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Herbstreisen: Die guten Konditionen für Reisen nutzen
Es ist mit ein wenig Trauer, dass diese Worte zu Herbstreisen nun geschrieben werden müssen. Denn das bedeutet, dass der Sommer endgültig und unwiderruflich für 2019 vorbei ist. Er war schön, er war heiß, aber er war auch wie immer viel zu kurz. Auch wenn die Hauptreisezeit damit bis zu den Weihnachtsferien wieder beendet ist, so muss dies aber nicht heißen, dass man sich nicht auch den Herbst als Saison angucken sollte. Denn besonders wenn man mit den eigenen vier Rädern unterwegs ist, bietet sich ein Urlaub zwischen September und November durchaus an. Die Vorteile liegen auf der Hand, einige Aspekte sollten aber nachhaltig noch erwähnt werden. Herbstreisen: Vorteile der Reiseanbieter mitnehmen Im Herbst unterwegs. Foto: Adobe Wer sich also auf den Weg in den Urlaub machen möchte, gleichzeitig aber nur wenig Zeit oder Lust hat, lange nach der persönlichen Tour zu forschen und diese zu planen, der kann sich an Tour Anbieter wenden. Diese haben sich mittlerweile auch auf Individualreisende mit eigenem Auto spezialisiert. Diese sind so konzipiert, dass man einfach losfahren kann und dann einer Route entlang folgt, bei denen Hotels und Sehenswürdigkeiten auf einen warten. Quasi wie ein Pauschalurlaub, nur dass man immer noch den Luxus der eigenen Karosse hat. Diese Art des Urlaubs wird – genau wie etwa das Glamping – besonders bei Autofahrern um die 50 stets beliebter. Denn zu den vielen Vorteilen hierbei gehört auch, dass es eine Rundumversicherung gibt und in der Nebensaison die Preise viel freundlicher gestaltet werden als im [...]
Deshalb sind Etappen bei Autoreisen so wichtig
Urlaubszeit ist Reisezeit. Immer mehr Urlauber entscheiden sich dafür, die Reise mit dem Auto anzutreten. Besonders, wenn man mit Kind und Kegel unterwegs ist, ist ein Road-Trip eine gute Alternative zur Flugreise. Man kann genug Gepäck und Proviant mitnehmen und hat außerdem die Möglichkeit, seine Reise ganz nach eigenen Wünschen zu gestalten. Etappen - Auf die richtige Planung kommt es an Der Weg ist das Ziel. Wer kennt es nicht, das Gequengel der Kinder auf dem Rücksitz, die schon kurze Zeit nach der Abfahrt fragen: "Wann sind wir da?" Besonders für Kinder ist die Aufteilung der Reise in kürzere Etappen wichtig. Etappenziele können besondere Sehenswürdigkeiten, ein schöner Badesee oder eine empfehlenswerte Übernachtungsmöglichkeit auf der Reiseroute sein. So sind die Reisenden genauso entspannt wie die Autofahrt selbst, weil sie im eigenen Tempo angegangen wird. Druck wird genommen und die Reise entschleunigt. Reisende sollten sich daher schon vor der Abfahrt über die Strecke informieren, um unterwegs genug Pausen einzulegen. Mittels Google Maps oder entsprechenden Reise-Apps kann man die Fahrt entsprechend planen, sodass sie stressfrei verläuft und schon Teil des Urlaubs ist. Pausen einplanen Kinder bestens geschützt in einem Volvo. Foto: Volvo Bei langen Autofahrten im Sommer ist es empfehlenswert, alle zwei Stunden eine Pause einzulegen – vor allem mit Kindern. Die Pausen sollen dazu dienen, frische Luft zu schnappen, sich zu strecken und sich die Beine zu vertreten, umso die sich einschleichende Müdigkeit zu bekämpfen und die Konzentration zu stärken. Für einen Zwischenstopp an deutschen Autobahnen eignen sich neben Tankstellen [...]
Autodiebstahl im Urlaub sinnvoll vorbeugen
Es kommt gar nicht so selten vor, dass man entspannt aus seinem Urlaub zurückkommt und das – auf einem unbewachten Parkplatz – zurückgelassene Auto entweder aufgebrochen oder gar nicht mehr vorfindet. Damit ist die ganze Erholung dahin, der heimatliche Stress nimmt einen sofort wieder gefangen. Man möchte nur Zuhause ankommen, aber nein, zunächst muss die Polizei gerufen werden, die den Schaden und den etwaigen Verlust von persönlichem Eigentum aufnimmt. Dies ist unumgänglich, um bei der Versicherung seine eventuellen Ansprüche geltend machen zu können. Die Zahl an Autoeinbrüchen und -diebstählen in Deutschland ist hoch. Gerade auf unbewachten Parkplätzen ist die Gefahr eines Autodiebstahls groß. Foto Adobe Oftmals findet sich für Diebe zwar keine Beute, jedoch entstehen Beschädigungen am und im Auto, deren Reparatur teuer ist. Gerade wenn man sein Fahrzeug für längere Zeit unbeaufsichtigt abstellt, ist die Gefahr des Aufbrechens oder des Diebstahles groß. Potenzielle Täter beobachten teilweise das anvisierte Objekt. Stellen sie fest, dass der Pkw für längere Zeit nicht genutzt wird, greifen sie zu. Autodiebstähle in Deutschland Im Jahr 2017 wurden in Deutschland 19.026 Pkw gestohlen. Im Vorjahr lag die Zahl um ein Prozent höher, jedoch ist das Niveau seit 2009 als konstant zu bezeichnen. Die meisten Autodiebstähle finden in den Städten Berlin und Hamburg statt. In Bezug auf die Bundesländer gesehen ergibt sich folgendes Bild (Anzahl der Diebstähle in den Jahren 2016 und 2017: Berlin – 2016: 4.855; 2017: 4.620 Nordrhein-Westfalen – 2016: 4.352; 2017: 4.249 Brandenburg – 2016: 1.357: 2017: 1.428 Niedersachsen – 2016: 1.342; [...]
Die Zukunft der Automobile
Wenn es darum geht, wie sich die Zukunft der Automobile gestalten wird, dann ist dies eine äußerst interessante Fragestellung – insbesondere in Zeiten der Diesel- und Benzinkritik sowie der fortwährenden Entwicklung von Hybrid- und Elektroautos. Tatsache ist: Das Auto ist bei weitem das beliebteste individuelle Fortbewegungsmittel weltweit, wobei sich dieser Aspekt wohl auch in Zukunft nicht großartig ändern wird. Was sich jedoch ändern wird, ist die Art und Weise, wie Autos gebaut und welche Antriebsmittel zur Fortbewegung verwendet werden. Selbstfahrende Autos Die Zukunft der Menschheit in Bezug auf Autos wird höchstwahrscheinlich von selbstfahrenden Autos bestimmt werden, wobei schon heutzutage zahlreiche Ingenieure auf der ganzen Welt daran arbeiten, diese Technologie zu realisieren. Mittlerweile finden sogar schon erste Testfahrten mit selbstfahrenden Autos statt, wobei etwa auch das bekannte Unternehmen Tesla von Elon Musk vehement an verschiedensten Projekten in diesem Bereich arbeitet. Bevor diese Technologie jedoch weitgehend verwendet werden wird, stellen sich noch einige wichtige Fragen: Beispielsweise jene, ob etwa der Fahrer selbst oder der Hersteller die Verantwortung übernehmen, sollte etwas passieren. Eine weitere Frage ist jene, wer die Schuld hat, wenn zwei selbstfahrende Autos eine Kollision haben? Mittlerweile bereits am Markt angekommen sind verschiedenste Einparkassistenztechnologien, wobei der Lenker hier nur noch den Rückwärtsgang aktivieren und anschließend behutsam Gas geben muss, wobei das Auto jegliche Lenkvorgänge selbst durchführt. Benzin & Diesel – Was kommt danach? Zukunft der Automobile. Foto: BMW Doch auch die derzeit verwendeten Antriebsmittel werden in Zukunft wohl durch andere Formen ersetzt werden, was unter anderem auch daran liegt, [...]
Gefragte Familienautos: Kombis in der Zulassungsstatistik 2018 stark vertreten
Kombis sind bei den deutschen Autobesitzern nach wie vor sehr beliebt. Aktuellen Zahlen des Statistischen Bundesamtes zufolge handelt es sich bei 20,3 Prozent der im Jahr 2018 in Deutschland zugelassenen Pkw um Kombis. Trotz des Trends zu SUVs und VANs verschiedener Größenordnung entscheiden sich vor allem junge Familien und Firmeninhaber angesichts der praktischen Karosserieform häufiger für einen Kombi als für eine Limousine. VW bei Kombis weiterhin ganz vorn Auch wenn sich kompakte SUVs und Crossover-Modelle zunehmender Aufmerksamkeit erfreuen, ist die Nachfrage nach Kombis ungebrochen. Insbesondere Fahrzeuge aus dem sogenannten Kompaktsegment stehen hoch in der Gunst von Neuwagenkäufern. Kein Wunder, denn angesichts der in den vergangenen Jahren immer weiter gesteigerten Abmessungen handelt es sich bei diesen Fahrzeugen praktisch schon um Mittelklassewagen. Ob VW Golf Variant, Opel Astra Sports Tourer oder Skoda Octavia Combi - die Zulassungszahlen des Jahres 2018 sprechen eine deutliche Sprache, wenn es um die Faktoren Qualität und Leistungsfähigkeit geht. Ganz oben auf der Liste sind nach wie vor die Fahrzeuge der Wolfsburger Automobilbauer vertreten: Reichlich 552.738 VW-Pkw bzw. Kombis sind in den Monaten Januar bis Oktober 2018 neu zugelassen worden - ein Plus gegenüber dem Vorjahr von immerhin 4,39 Prozent. Und das trotz Abgasskandal und schlechter Publicity. Der Erfolg von Volkswagen beruht dabei in nicht geringem Maße auch auf den starken Kombi-Modellen Golf Variant und Passat Variant, die aus dem Bild deutscher Straßen nicht wegzudenken sind. Als Familienauto oder Firmenwagen haben Sie seit vielen Jahren eine große Fangemeinde und verteidigen tapfer ihre führende Marktposition. 90 Prozent aller zugelassenen [...]
Neuer Hype ums Zweirad: Das ist im kommenden Jahr angesagt
Vom 6. bis zum 11. November zieht es die Motorradwelt nach Mailand auf die EICMA. Auf der Motorradmesse präsentieren alle Hersteller mit Rang und Namen ihre Neuheiten für das Jahr 2019. Doch neben Motorrädern gibt es noch viel mehr zu sehen - darunter auch Gadgets und modische Accessoires."Ich glaube Motorradfahren war nie out", erzählt Timo Resch aus dem Marketing-Team von BMW Motorrad im Rahmen der Messe. Das Fahren sei "eine Faszination". Die Zahlen unterstreichen das: Im ersten Halbjahr 2018 gab es sieben Prozent mehr Neuzulassungen von Motorrädern in Deutschland. Kleinere Zweiräder wurden sogar um rund 30 Prozent häufiger als im Vorjahr zugelassen. In Deutschland wird also wieder deutlich häufiger Motorrad gefahren, nachdem die Zahlen in den vorangegangenen Jahren rückläufig waren.Gut aussehen auf zwei RädernWährend die einen neue Touring-Maschinen begutachten, sich auf einen Retro-Roller setzen oder von Superbikes wie der BMW S 1000 RR träumen, erkunden andere auf der Messe die faszinierende Welt der Accessoires und Gadgets. So kann lebenswichtige Schutzbekleidung beispielsweise auch modisch oder verspielt sein.Der Hersteller Kappa zeigt ein Update in Sachen Farb- und Designvielfalt seiner Helme. Der KV28 ist beispielsweise ein für Frauen entworfener Helm, der mit einem schon fast psychedelischen Muster daherkommt, das an orientalische Mandalas erinnert.Das deutsche Unternehmen Held präsentiert unterdessen unter anderem seine Vintage-Jacke "Baker", die beweist, dass sichere Motorradbekleidung weder bieder noch aufdringlich sportlich daherkommen muss.So wird das Motorrad richtig sicherDer Zulieferer Continental zeigt eine neue Generation von Sensoren, die zukünftig viele Leben retten könnte. Der Notbremsassistent soll kritische Situationen erkennen können und auf [...]
Kfz-Versicherung: Das müssen Sie beim Wechsel beachten
Der 30. November ist Stichtag für den Wechsel der Kfz-Versicherung. Mit dem Jahreswechsel passen nämlich viele Versicherer ihre Tarife an und deshalb lockt die Branche mit attraktiven Preisen. Ein Wechsel kann einem Fahrzeughalter mehrere hundert Euro im Jahr sparen. Warum auch mehr bezahlen, wenn ein anderer Anbieter deutlich günstiger ist? Doch wie soll man bei den vielen Versicherungen den Überblick behalten?Jeder Fahrzeughalter braucht eine Kfz-Haftpflichtversicherung. Diese ist nicht nur gesetzlich vorgegeben, wie jeder Fahrzeughalter weiß, sondern der Gesetzgeber schreibt sogar ein bestimmtes Minimum an Leistungen vor, welches von jeder Kfz-Haftpflicht erbracht werden muss. Über die Haftpflichtversicherung eines privat genutzten PKW sind auf jeden Fall Personenschäden in Höhe von 7,5 Millionen Euro und Sachschäden von 1,12 Millionen Euro sowie Vermögensschäden bis 50.000 Euro abgedeckt. Schäden am Fahrzeug oder dem Schadensverursacher selbst werden allerdings nicht übernommen.Wie setzt sich der Tarif zusammen?Die Tarife für die Kfz-Haftpflichtversicherung schlüsseln sich je nach Anbieter in eine ganze Reihe von Parametern auf. Zum einen natürlich Leistungen, die über die gesetzlich vorgeschriebene Mindestsummen für Schadensdeckung hinausgehen. Einen besonders großen Einfluss auf die Höhe des jeweiligen Tarifs hat die sogenannte Schadenfreiheitsklasse des Halters. Je länger ein Fahrzeughalter unfallfrei gefahren ist, desto höher seine Schadenfreiheitsklasse und umso günstiger sein Tarif. Allerdings werden die Schadenfreiheitsklassen von den einzelnen Versicherern unterschiedlich bewertet. Somit lässt sich mit derselben Schadenfreiheitsklasse womöglich bei einer anderen Versicherung mehr sparen.Allerdings auch das Fahrzeug selbst und der Zulassungsort entscheiden darüber, wie viel eine Versicherung kostet. Mittels der Typ- und der Regionalklassen können Versicherer nachvollziehen wo welches Fahrzeugmodell in [...]
Teilkasko vs. Vollkasko: Wann ist was sinnvoller?
Wer sich einen Neuwagen leistet, greift zumeist automatisch zur Vollkasko-Versicherung. Handelt es sich hingegen um einen Gebrauchtwagen, ist die Entscheidung für oder gegen eine Kasko-Versicherung oft schon nicht mehr so einfach. Und wenn diese positiv ausfällt, bis wann lohnt sich dann die Vollkasko und wann ist eher die Teilkasko-Versicherung sinnvoll? Es ist ein Thema, welches die Geister scheidet. Schließlich möchte niemand viel Geld in eine Versicherungspolice stecken, die im Fall der Fälle den Schaden nicht abdeckt oder welche er schlichtweg niemals benötigt. Andersherum wäre es ein Verlust von vielen tausend Euro, bei einem Unfall beispielsweise einen Totalschaden einzufahren – und dieses Auto nicht ausreichend versichert zu haben. Natürlich gibt es stets Verfechter der einen oder anderen Seite. Manche Menschen halten Versicherungen prinzipiell für überflüssig. Sie müssen dennoch mindestens eine Kfz-Haftpflichtversicherung abschließen, denn wie der Name bereits aussagt, ist diese für alle Fahrzeugführer Pflicht. Wie viel diese kostet, hängt von verschiedenen Faktoren wie der Selbstbeteiligung, der Deckungssumme sowie der Schadensfreiheitsklasse ab. Ob zusätzlich eine Kasko-Versicherung sinnvoll ist, muss jedoch jeder Fahrzeughalter selbst entscheiden. Auch hier gibt es große Unterschiede bei den Kosten, welche beispielsweise vom Modell und der Marke des Wagens abhängen, vom Alters des Fahrers, seiner SF-Klasse oder dem Versicherungsumfang und der gewählten Selbstbeteiligung. Diese Flexibilität ermöglicht eine passgenaue Versicherung für jeden Kfz-Besitzer sowie Geldbeutel – stellt viele Menschen aber auch vor die Qual der Wahl: Welche Versicherung ist sinnvoll, in welchem Umfang und für wie lange? Die „richtige“ oder „einmalige“ Entscheidung gibt es nicht Das eine „Richtig“ oder „Falsch“ [...]
Porsche Macan: Facegeliftetes „Weltpremierle“
Weltpremiere? In diesem Fall ein zwar korrektes, aber etwas zu großes Wort. Die Vorstellung des facegelifteten Porsche Macan in Shanghai war eher ein "Weltpremierle". Das ist keineswegs despektierlich gemeint und schon gar kein Frevel, sondern eine Verniedlichung der besonderen Art, die dem Sportwagenhersteller aus Zuffenhausen bei Stuttgart durchaus geläufig ist - die der schwäbischen Mundart. Und so war es auch nicht die ganz große Bühne im knapp 9.000 Kilometer Fluglinie fernen Shanghai: eine unscheinbare Event-Location namens Sky Banquet in Zentrumsnähe, Bühne klein, Publikum jung, Auftritt bescheiden. Und doch: ein Statement. Schönheitskorrektur mit LED-Heckleuchtenband Es fällt einem nicht ein, dass ein neues Modell in der 70-jährigen Sportwagengeschichte von Porsche jemals zuerst im Ausland zu haben war. Aber die Zeiten haben sich grundlegend geändert. Nein, das liegt nicht an der zweiten Generation des Macan nach 2014. Ihn machte eine Schönheitskur noch attraktiver, als er es ohnehin schon war: ein bisschen mehr Digitalität hier, das neue 11 Zoll-Touchdisplay da, neue LED-Scheinwerfer außen. Dazu ein leicht ummodelliertes Heck mit durchgehendem Leuchtband als "charakteristisches Porsche-Designmerkmal", wie es der Hersteller nennt, und - "als Brücke zum 911" - das optionale GT-Sportlenkrad. Das alles ist nicht wirklich revolutionär, aber das Statement ist ein anderes: Weltpremieren finden auch dort statt, wo der wichtigste Markt ist. Von den 350.000 Macans, die Porsche seit 2014 weltweit verkauft hat, fahren 100.000 Exemplare des Erfolgs-SUV auf chinesischen Straßen. Und von den 75.000 Stück, die im letzten Jahr quer durch alle Modellreihen im Reich der Mitte abgesetzt wurden, waren rund 30.000 Macans. Verzichtet [...]
Kombi für Autofahrer: Herzlich Willkommen bei Kombi.de
Der Kombi: Dieser Autotyp ist eine Lebenseinstellung und das passende Auto für Familie und Freizeit. Unsere Website „Auto-Kombi“ stellt unter Kombi.de alles zusammen, was man zu Kombis wissen muss: die günstigsten Kombi-Modelle der Autohersteller, ihre Vor- und Nachteile beim PKW Kombi Vergleich, das Insiderwissen über die Ausstattung. Kombi.de wagt den Kombi-Vergleich und nennt Fakten. Bester Kombi des Jahres wird nur das Kombi-Auto, das den wachsenden Ansprüchen von Familien im Kombi-Test entspricht. Kombi.de berichtet unabhängig und gibt Hinweise, die über den Kombi als Fahrzeugtyp hinausgehen und ganz praktisch helfen, um zum Beispiel Autositze zu reinigen oder die beste Autopolitur im Test auszusuchen.
Der Kombi – ein komfortables Auto mit Extra-Volumen
Kombi Audi RS4 Avant
Das ergänzende Platz- und Stauraumangebot moderner Kombi Fahrzeuge kommt den Wunschvorstellungen vieler Autobesitzer bei einem Autokauf heutzutage oftmals sehr gelegen. Das leicht andienbare Extra-Volumen hinter den Rücksitzlehnen lässt sich bei zahlreichen Kombi-Modellen nochmals durch ein Umklappen der Rücksitzlehne vergrößern. Nicht selten ist diese sogar symmetrisch oder asymmetrisch geteilt und erlaubt somit auch eine partielle Beladung des Stauraumes mit zu transportierendem Cargo bei gleichzeitigem Sitzplatzangebot im Fahrzeugheck von dem Kombi Auto. Fahrtechnisch lässt sich ein Kombi genau so komfortabel fahren, wie eine entsprechende Limousine (Stufen- oder Fließheck). Das zeigt der Kombi Auto Vergleich. Der Platzbedarf beim Parken ist beim Kombiwagen identisch oder sehr ähnlich und die Fahrleistungen entsprechen ebenfalls denen der Normalversionen.
Kombi per Definition: Wann ein Auto zum Kombi wird
Bei einem Kombi Vergleich spielen die Volumenmaße des Stauraumes eine vordringliche Rolle. Typen des Kombi Kfz mit etwas längerem Radstand gehören hierbei zu den Siegern in Kombi Vergleichen. Große Kombis verfügen über eine Länge der Ladefläche bis in den Bereich von 200 cm (und knapp darüber). Gemessen wird dabei die zur Verfügung stehende Länge zwischen der Heckklappe innen und der Rücksitzlehne des Fahrer- und Beifahrersitzes (bei heruntergeklapper Hecksitzrückenlehne). Als bester Kombi im Kombi Test gewinnen oft die Modelle der großen und bekannten Markenhersteller. Wer sich beim Kauf von einem Auto Kombi-mäßig entscheidet, der hat künftig Optionen und Möglichkeiten wegen der variablen Stauraum- und Rücksitzkonfiguration.
Gunter Gabriel: Der letzte Wagen ist immer ein Kombi
Der deutsche Sänger Gunter Gabriel hat dem Kombi-Fahrzeug ein Denkmal gesetzt, als er das durchaus sozialkritische Stück „Der letzte Wagen ist immer ein Kombi“ getextet und dargeboten hat. Siehe Video.
Was macht den Unterschied beim Kombi-PKW aus?
Kombi Honda Civic Tourer kommt auf Touren
Grundsätzlich bleibt festzuhalten, dass der Kombinationswagen, wie der Kombi korrekt heißt, eine Bauform ist, die ein sehr großes Ladevolumen vorhält. Der Name an sich leitet sich aus der Kombination von Pkw und Lkw ab. Neben der Personenbeförderung des Pkw wird bei dieser Bauart auch noch die Lastentransportfunktion des Lkw berücksichtigt. Der Begriff Kombi umfasst dabei eine ganze Reihe verschiedener Fahrzeuge. So gehören neben dem klassischen Kombi auch Vans, SUV und Kleinbusse sowie Hochdachkombis zu der Klasse. Allerdings muss erwähnt werden, dass im Allgemeinen mit Kombis die Fahrzeuge gemeint sind, die über eine senkrechte Heckklappe verfügen und eine Ladefläche im Innenraum haben. Der Unterschied zur klassischen Limousine besteht in der längeren Dachkonstruktion und die zusätzliche D-Säule. Man kann also sagen, dass mit dem Begriff Kombi lediglich der PKW gemeint ist und SUV, Kleinbusse und Vans unter ihren eigenen Bezeichnungen verstanden werden.
Die Karosserietypen bei einem Kombi-Fahrzeug
Ein Kombinationskraftwagen oder Kombi ist ein Karosserietyp eines Fahrzeugs. Obwohl der Kombi selbst einen Karosserietyp darstellt, kann man Kombis nochmals in unterschiedliche Karosseriebauformen unterscheiden. Ein Karosserietyp ist die Bauart eines Fahrzeugs. Prinzipiell stammen die Bezeichnungen der unterschiedlichen Karosserietypen noch von Pferdewagen ab, natürlich haben moderne Kombis kaum Ähnlichkeiten mit Kutschen. Alle Fahrzeuge können in die folgenden Karosseriebauformen eingeteilt werden: Kombinationswagen (Kombi), Coupé, Limousine, Cabrio, Roadster, Kübelwagen und Mischtypen. Bei Coupé und Limousine kann man auch noch zwischen Fließheck und Stufenheck unterscheiden.
Aufbau der Karosserie beim Kombi-PKW
An alle Karosserien werden unterschiedliche Anforderungen bezüglich Festigkeit und Belastbarkeit gestellt. Um bei Unfällen die Insassen bestmöglich zu schützen, ist die Karosserie je nach Zone unterschiedlich verformbar. Während die Fahrgastzelle meist starrer und bei Unfällen stabiler ist, bestehen Knautschzonen im Bug- und Heckbereich. Bei einem Unfall verformt sich also zuerst die Knautschzone und nicht die Fahrgastzelle, manche Fahrgastzellen schieben sich bei einem Unfall auch über die Knautschzonen, um die Insassen bestmöglich vor dem Aufprall zu schützen. Die genauen Definitionen von Karosserietypen findet man in den Normen ISO 3833 und DIN 70011. Außerdem findet man neben dem Karosserietyp meist auch noch die Angabe der Türenanzahl, bei Kombis, Coupés und Limousinen wird hierzu auch die Heckklappe hinzugezählt, bei offenen Typen aber nicht. Fast alle Fahrzeughersteller bieten die meisten Fahrzeugmodelle als Coupé oder Limousine und als Kombi an. Kombis besitzen nur wenige Veränderungen gegenüber der Grundausstattung, es wird das Dach verlängert, eine fast senkrechte Heckklappe verwendet und meist auch eine verstärkte Hinterachse verwendet. Zusätzlich hierzu werden einige Verstärkungen an der Karosserie nötig.
Fahrzeug-Kombis und ihre Karosserie-Bauformen
Während der Kombi eine eigene Karosseriebauform darstellt, lässt sich der Kombinationskraftwagen in folgende Typen unterteilen: Hochdachkombis, Woodie und Kombi-Coupé. Das Kombi-Coupé ähnelt von der Seite einem Coupé mit langem Dach und Steilheck. Besonders populär waren Kombi-Coupés in den Sechziger Jahren, damals gab es Aston Martin DB5, Scimitar, Chevrolet Nomad, Volvo 1800 ES, Z3 Coupé, Mini Clubman, und Reliant in dieser Bauform. Hauptsächlich wurde diese Bauform gewählt, um ein Kombi-Modell auch für sportliche Autos zu haben. Da zu früheren Zeiten „Kombi“ fast als Beleidigung für Sportwagen angesehen wurde, wurden diese Kombi-Coupés meist anders bezeichnet. Der Woodie-Kombi ist eine Bauform, die in den Fünfziger Jahren sehr beliebt war. Beim Woodie bestand die seitliche Verkleidung aus Holz und war fast immer ein Kombinationskraftwagen. Weiterlesen…
Gründe für Beliebtheit des Kombis in Deutschland
Während zu Beginn des Kombis vor allem Handwerker und Kleingewerbetreibende von dieser Art Automobil Gebrauch machten, ist der Kombi heute sehr etabliert. Ursprünglich waren Kombis als Nutzfahrzeuge konzipiert und hatten somit nicht die Eigenschaften, die eine Limousine hatte. Vor allem der Fahrkomfort war geringer, da Kombis früher nicht so windschnittig designt worden sind wie heute. In der oberen Mittelklasse haben sich Kombis in allen Belangen ihren Platz unter den Neuzulassungen gesichert. Der beliebteste Kombi in Deutschland, der VW Passat, hat einen Neuzulassungsanteil in seiner Baureihe von 70 Prozent. Auf der Beliebtheitsskala der beliebtesten Kombis Deutschlands wird dieser von dem VW Golf und dem Audi A4 verfolgt. Fest steht auch, dass manche Anbieter seit Jahren in Deutschland mehr Kombis als Limousinen verkaufen. Dieser Trend ist vor allem bei Subaru und Volvo sehr deutlich zu erkennen und nachzuvollziehen. Kombis waren die ersten Fahrzeuge, bei denen sich die Rücksitze umklappen und der Stauraum so vergrößern ließ. So erreichte man eine durchgehende Ladefläche von der Heckklappe bis zu den Vordersitzen. Umklappbare Rücksitze lassen sich heute in nahezu allen Bauformen wiederfinden. Diese Website berichtet sehr ausgewogen über die besten Kombi-Fahrzeuge und gibt wertvolle Ratschläge. Unsere Themen sind:
- Die günstigsten Kombi-Modelle der Automarken,
- Tipps für die Autoreparatur und Autopflege,
- Hinweise zum Umrüsten auf Autogas,
- Ratgeber zur Vorbereitung von Autoreisen
- und speziell für Fahrten mit Familie und Kindern
- sowie zum Transport von Hunden im Auto.
Auch zu finanziellen Themen wurden Informationen zusammengestellt, vor allem zum Thema Kfz-Versicherungen und zu Autokrediten. Zu beiden Themen verlinken wir zu Preisvergleichen von Tarifcheck24 an.
Leider wahr: Kombis etwas teurer als Limousinen
Der Kombi Volvo XC90 von oben
Preislich muss man sagen, dass Kombis in der Regel teurer sind als die vergleichbare Limousine. Dies ist jedoch damit begründet, dass durch die große Heckklappe ein wesentlicher Mehraufwand in der Produktion entsteht. Auch weitere Elemente wie die zusätzlichen Seitenscheiben, eine verstärkte Hinterachse und die geteilte umklappbare Rückwand sorgen für diese Mehrkosten. Allerdings haben Kombis auch einen höheren Wiederverkaufswert und einen deutlich größeren Nutzen durch ihre Eigenschaft als Lastesel. Der Kombi hat sich im Laufe der Zeit vom Nutzfahrzeug zum Lifestyle-Fahrzeug entwickelt. Der Laderaum ist auf dem gleichen Stand wie bei einer Limousine, d. ha. man findet Teppichboden, Seitenverkleidungen, zusätzliche Staufächer und Halteösen vor. Um den unerwünschten Blick in den Kofferraum zu vermeiden, sind Kombis in der Regel mit einer Kofferrumabdeckung versehen. Diese ist das Gegenstück zur klassischen Hutablage bei anderen Bauarten. Vergleicht man Deutschlands Automobillandschaft beispielsweise mit den USA, so wird man feststellen, dass Kombis dort deutlich weniger Neuzulassungen erfahren. Der Grund liegt darin, dass die Amerikaner Kombis als spießig betrachten. Hier werden mehr Vans und SUV zugelassen, deren Marktanteil etwa dem der Kombis in Deutschland entspricht. Versuche, Kombis in den USA wieder einzuführen und salonfähig zu machen, sind bislang nicht gerade von Erfolg gekrönt worden.
Kombis kompensieren den höheren Anschaffungspreis
Kombi BMW 3er Touring
Der etwas höhere Anschaffungs- und Erstehungspreis für ein Kombi-Modell, kompensiert sich zum Teil über den höheren Wiederverkaufswert dieser Verwandlungskünstler. Das frühere Image des Lieferwagens haben Kombi-Autos schon lange verloren. Familienfreundliche Fahrzeuge mit viel Platzangebot auch für professionelle Verwendungen, kennzeichnen die Kombis heute. Die Sportlichkeit und Effizienz im Betrieb leidet gar nicht unter der etwas großzügigeren Bauweise. Versicherer honorieren übrigens oftmals die Kombi-Typenklasse mit niedriger eingestuften Versicherungstarifen und beim Kfz.-Service gibt es ohnehin kaum nennenswerte Unterschiede. Fahrzeughersteller haben sich schon längst auf das geänderte Kaufverhalten der Verbraucher und Nutzer der Kombi-Fahrzeuge eingestellt und bieten manchmal besonders attraktive Ausstattungspakete für ihre Palette an Kombis feil. Dazu kann auch nützliches Zubehör, wie beispielsweise eine Dachreling für Dachlasttransporte oder eine spezielle Laderaumabdeckung zählen.
Kombi immer beliebter bei Autofahrern in Deutschland
Kombi Jaguar XF Sportbrake
Fast permanente Zuwächse bei den Zulassungszahlen der Straßenverkehrsämter für Kombi Autos bestätigen den anhaltenden Trend in der Fahrzeugszene. Schon seit Jahren dominieren vielerorts die praktischen Automobile mit dem extra an Raum das Bild im Alltagsverkehr. Viele Erstkäufer eines Kombis entscheiden sich bei künftigen Fahrzeugwechseln auch wieder für einen Kombi. Zu den möglichen Sonderausstattungen gehören noch verstärkte Stoßdämpfer hinten oder regulierbare Systeme, welche eine zusätzliche Last im Fahrzeug besser kompensieren können. Bestellen Sie bei einem Händler Ihrer Wahl doch einfach einmal eine unverbindliche Probefahrt in einem Kombi Fahrzeug, von den Vorzügen ist man relativ schnell überzeugt.
700.000 neue Kombi-Fahrzeuge jährlich in Deutschland
Deutschland besitzt mit Abstand den weltgrößten Kombimarkt. Dabei werden die meisten Kombis in der Mittel- und Kompaktklasse verkauft. Aufgrund dieser Tatsache ist Deutschland der wichtigste Absatzmarkt für Hersteller von Kombis. Im Jahre 2013 wurden alleine hier etwa 700.000 Neuwagen dieser Bauform verkauft und zugelassen. Mit dieser Zahl werden weitaus größere Absatzmärkte für Automobile wie etwa die USA und Japan deutlich übertroffen, so die Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“ in ihrer Ausgabe. Dabei bleibt jedoch zu erwähnen, dass die USA der zweitgrößte Absatzmarkt für Kombis sind. Dort wurden im gleichen Zeitraum aber nur 217.000 Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Dies entspricht einem Marktanteil von gerade einmal 1,7 Prozent aller 12,8 Millionen zugelassenen Fahrzeuge. Demgegenüber steht der Marktanteil der Neuzulassungen für Kombis in Deutschland bei ca. 20,5 Prozent. Gefolgt wird der deutsche Absatzmarkt wie bereits erwähnt von den USA auf Platz zwei, Japan mit 202.000 Fahrzeugen (4,9 %) auf Platz drei und Russland auf dem vierten Platz mit 199.000 (7,4 %). Allein Schweden kann Deutschland in Punkto Marktanteil toppen. Hier liegt dieser bei 34,6 Prozent. Allerdings wurden insgesamt nur 359.000 Autos zugelassen, von denen 124.000 Kombis waren.
Renner in Deutschland: Natürlich Mittelklasse-Kombis
Besonders beliebt sind Kombis in Deutschland in der Mittelklasse. Hier finden sich vor allem Fahrzeuge wie der VW Passat, der Audi A4 und die Mercedes C-Klasse. Die Mittelklasse erzielte bei den Neuzulassungen im Jahr 2013 einen Marktanteil von etwa 72 % für Kombis, so eine Studie des IHS. In der Oberklasse liegt dieser Anteil immerhin noch bei 45 %, wo der Audi A6 und die Mercedes E-Klasse sehr beliebt sind. Bei den Kompakten ist der VW Golf sehr stark vertreten. Hier waren laut IHS im Jahre 2013 immerhin noch 36 % aller Neuzulassungen ein Kombi. Bei den Kleinwagen liegt der Anteil gerade einmal bei 9,2 %, was allerdings zu erwarten war. Ebenfalls zu erwarten war ein Anteil von 0 % bei den sogenannten Mini-Cars und der Luxusklasse. Der Grund ist schnell genannt, da es hier keinerlei Modelle gibt. Noch nicht.
Kombi-Autos sind wahre Platzwunder
Skoda Octavia Combi mit Anhänger
Kombis sind wahre Lastesel und echte Raumwunder. In kaum einem anderen Auto hat man als Fahrer so viele Möglichkeiten wie in einem Kombi. Neben dem größeren Kofferraum bietet er zudem auch umklappbare Fondsitze, so dass man seinen Stauraum um einiges erweitern kann. Kombis sind vor allem in Deutschland sehr beliebt. Hier werden die meisten Kombis weltweit gefahren. Rund 20 % aller in Deutschland zugelassenen Neuwagen gehören dieser Sorte von Automobil an. Dabei sind die Bezeichnungen dieser Fahrzeuge so vielfältig wie seine Hersteller. Auffällig ist, dass auf dem hiesigen Markt kaum ein Anbieter in der Lage ist, diesen Trend außer Acht zu lassen und seine Produktreihe nicht um einen Kombi erweitert. Vor allem in der Mittelklasse, also dem Bereich der Familien- und Geschäftsautos, sind Kombis sehr beliebt. Hier herrscht ein Marktanteil bei manchen Baureihen von bis zu 70 Prozent. Aber nicht nur in der Mittelklasse ist der Kombi beliebt. Mittlerweile findet man diese Bauart auch in der Oberklasse bzw. bei den Premiumfahrzeugen wieder.
Ein Kombi ist das ideale Auto für ältere Menschen
Auch im hohen Alter müssen Sie nicht auf Ihr Kombi-Auto verzichten, denn gerade für ältere Menschen ist ein Kombi das ideale Fahrzeug. Viele meinen, dass ein Kombi-Auto im Alter – wenn die Sehfähigkeit und das Gehör schon etwas nachlassen – nicht das richtige Fahrzeug sei. Doch genau das Gegenteil ist der Fall, denn ein Kombi-Auto bietet gerade älteren Autofahrern ein Maximum an Sicherheit und Komfort. Die neuen Kombi-Auto-Modelle sind mit modernsten Sicherheitssystemen ausgerüstet und mit ein wenig Umsicht und einigen Vorkehrungen ist das Fahren im Alter mit einem Kombi absolut kein Problem mehr.
Schutz, der in einem Kombi gewährleistet ist
Kleine Autos sind zwar etwas übersichtlicher, aber vermitteln nicht die Ruhe, die gerade für ältere Verkehrsteilnehmer äußerst wichtig ist. Ein Kombi ist dank seiner Größe sehr laufruhig und liegt aufgrund seines Gewichts fest auf der Straße. Dadurch fühlen Sie sich einfach sicherer. Das Verkehrsgeschehen wird nicht so hektisch wahrgenommen und Sie können sich dadurch besser auf den Verkehr konzentrieren. Wer einen Kombi besitzt oder schon einmal einen besessen hat, kann das nur bestätigen. Auch bei einem möglichen Unfall sind gerade ältere Menschen in einem Kombi-Auto einfach besser geschützt als in einem Kleinwagen.
In Kombi-Fahrzeugen fahren ältere Menschen bequemer
Von vielen älteren Menschen ist oft zu hören, dass es ihnen schwerfällt, in ihr Kombi-Auto ein- oder auszusteigen, da manche Kombi-Auto-Modelle sehr tief liegende Einstiege haben. Hier ist darauf zu achten, dass der Fahrersitz ganz nach oben gestellt wird, sodass Sie sich bequem auf dem Sitz niederlassen und nach der Autofahrt auch wieder ohne Mühe aus dem Fahrzeug aussteigen können. Fahren im Alter ist gerade für Menschen mit körperlichen Einschränkungen oft sehr beschwerlich, da sie sich oft nur eingeschränkt umdrehen können, um beim Rückwärtsfahren aus der Heckscheibe zu blicken. Deshalb sollte der Rückspiegel so eingestellt werden, dass die Heckscheibe gut zu überblicken ist, damit Sie sich nicht umdrehen müssen. Ältere Menschen haben oft Probleme, mit der Gangschaltung zurechtzukommen. Hier können Kombi-Auto-Modelle mit Automatikgetriebe Abhilfe schaffen. Haben Sie keine Angst vor hohem Kraftstoffverbrauch! Heute braucht ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe nicht mehr Kraftstoff als Kombi-Auto-Modelle mit Schaltgetriebe.
Kombis sehr geeignet für Transport von Hunden
Man muss nicht lange nach Argumenten für einen Kombi als PKW suchen. Die Ladefläche kann nicht nur zum Einkaufen oder für Autoreisen genutzt werden. Wer einen Hund hat, weiß den geräumigen Platz sehr zu schätzen. Hund im Auto: Mit dem richtigen Hundegitter ist der Transport von Vierbeinern im Auto-Kombi ausgesprochen sicher. Möchten Sie Ihren Vierbeiner regelmäßig im Auto mitnehmen, lohnt sich die Anschaffung einer Hundebox, die genau für Ihren Fahrzeugtyp entwickelt wurde. Im Handel gibt es sie für fast jeden Fahrzeugtyp. Manchmal reicht auch ein Hundegitter. Ihre Größe richtet sich vor allem nach der Hunderasse und damit nach dem Gewicht und der Schulterhöhe des Tieres. Mit der Hundebox stellen Sie sicher, dass der Hund auf dem ihm zugewiesenen Platz im Kofferraum des Autos bleibt.
Drei Autos im Vergleich: Der beste Kombi für die Innenstadt
Welches Kombi-Modell überzeugt sowohl in Verbrauch und Platzangebot auf voller Linie? Wenn Sie in die Stadt zum Einkauf fahren, wird oft ein großes Auto benötigt. Ob Lebensmittel oder neuer Fernseher: Sie wollen mit dem Kombi Sprit sparen und sicher Ihre Güter transportieren. Drei Kombi-Modelle stellen sich dafür dem Vergleich: VW Passat, Skoda Superb und Volvo V60.
VW Passat als Kombi-Fahrzeug
Das Kombi-Auto von VW, der Passat Variant, besitzt einen Selbstzünder mit 105 PS und Turbolader und der Startpreis für den Wolfsburger liegt unter 30.000 Euro. Die eingebaute Start-Stopp-Automatik soll helfen, den vom Hersteller angegebenen Verbrauch von 4,5 Litern einzuhalten. Denn gerade innerorts steigt der Verbrauch stark an, da der Fahrer viel bremsen und beschleunigen muss. Dadurch wird viel Energie verschwendet. Im Test kommt der Passat allerdings auf 6,7 Liter, was eindeutig zu viel ist. Dafür überrascht das Platzangebot: Lässt man die Rückbank aufgestellt, so fasst der Kofferraum des Passats 600 Liter – eine beachtliche Leistung. Aber ein Auto für die Stadt ist der Passat aufgrund seiner Länge und des Verbrauchs nicht.
Grüner Kombi: Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline
Das nächste Kombi-Auto, das um die urbane Vorherrschaft kämpft, ist der Skoda Superb. Ein Auto für die Stadt? Jein. Im Technikvergleich steht er dem Passat sehr nah, auch der innerstädtische Verbrauch der beiden deckt sich. Einen entscheidenden Vorteil hat der Skoda jedoch: Die Beinfreiheit ist bei ihm auf allen fünf Plätzen am größten. Aber brauchen Sie in einem Auto für die Stadt diesen Komfort?
Volvo V60 eher nicht für die Stadt
Das dritte Kombi-Auto im Bunde kommt aus dem schwedischen Hause Volvo. Der V60 unterliegt direkt in zwei wichtigen Disziplinen: Einerseits lässt ungefähr einen Liter mehr Diesel pro 100 Kilometer in die Brennräume einspritzen als seine deutschen Konkurrenten – er verbraucht damit 7,8 Liter. Andererseits muss er sich in Bezug auf das Platzangebot geschlagen geben: In den Kofferraum passen statt 600 Litern leider nur 430 Liter. Das macht ihn für größere Käufe unpraktischer. Im Vergleich zum Passat ist der Volvo besser verarbeitet, besonders die Sitze sind wesentlich bequemer. Ein Auto für die Stadt bleibt er trotzdem nicht.
Fazit im Kombi-Vergleich für die Stadt
Unterm Strich bleibt festzustellen: Ein Kombi ist kein Auto für die Stadt. Im Vergleich sind sie zu groß, zu lang und zu unhandlich, was auch Probleme beim Parken verursachen kann. Jedes Kombi-Auto hat seine Vor-und Nachteile, doch im Vergleich schneidet der Skoda noch am Besten ab.
Zur Geschichte des Kombis in Deutschland
Das einstige Arbeiterfahrzeug war selten so beliebt wie heute: Nahezu alle Käufergruppen setzen auf den Kombi. Bereits seit vielen Jahrzehnten wissen Autofahrer die Vorzüge von einem Kombi-Auto zu schätzen. Denn betrachten Sie die Geschichte vom Auto, werden Sie schnell feststellen, dass die Kombis historisch betrachtet zwar erst seit den Achtziger Jahren unter dieser Bezeichnung über unsere Straßen rollen, unseren Alltag jedoch schon wesentlich länger durch ihre Vorzüge bereichern. Schon seit langer Zeit gehören Kfz mit einem großen Ladevolumen zur Geschichte vom Auto dazu. Als historisch wertvolle Fahrzeuge, die in vielen Fällen mit einer fast senkrechten Ladefläche sowie Heckklappe, einem relativ langen Dach und der zusätzlichen D-Säule ausgestattet sind, erfreuten sich die Kombi-Modelle bis in die Achtziger Jahre hinein vor allem bei Gewerbetreibenden und Handwerkern großer Beliebtheit. Nach und nach setzte sich das Kombi-Auto im Laufe der Geschichte vom Auto auch im privaten Sektor durch und avancierte zunehmend zur ersten Wahl zahlreicher Familien. Allerdings zeigt eine historisch konzentrierte Betrachtungsweise, dass ein Kombi-Auto bis in die Neunziger Jahre hinein vor allem als ein auf Funktionalität bedachtes Fahrzeug galt. In den Neunzigern erlebte das Kombi-Auto eine Vielzahl technischer und optischer Modifikationen, die dem Fahrzeug mittlerweile den Rang eines waschechten ‚Lifestylemodells‘ eingebracht haben. Sogar Filmhelden wie James Bond bekennen sich zum Kombi als bevorzugtes Fahrzeug.
Welche PKW-Kombis eignen sich besonders gut für Pendler?
Im Angesicht der immer weiter steigenden Spritpreise geraten viele Pendler ins Schwitzen. Die Entscheidung für ein sparsames Fahrzeug nimmt damit an Bedeutung zu. In der letzten Zeit macht der Besuch der Tankstelle keinen Spaß mehr: Der Blick auf die Anzeige der Zapfsäule verrät, dass für den gleichen Betrag immer weniger Sprit in den Tank wandert. Obwohl die meisten Autofahrer stöhnen und sich viele die Nutzung des Wagens gar nicht mehr leisten können, ist eine Änderung nicht in Sicht. Besonders hart trifft es all diejenigen, die in der Ausübung ihres Berufes auf das Auto angewiesen sind.
PKW Kombis für Pendler
Wer sich ein Kombi-Auto anschaffen möchte, hat die berühmt-berüchtigte Qual der Wahl. Mittlerweile haben die meisten Hersteller ihre eigenen Modelle, die sich hinsichtlich ihrer Leistung und Ausstattung zum Teil markant unterscheiden. Besondere Kombi-Auto-Modelle für Pendler gibt es nicht – es kann grundsätzlich jedes Kombi-Auto genutzt werden, das auf dem Markt erhältlich ist. Es sollte allerdings nicht aus den Augen verloren werden, dass die Spritpreise in den vergangenen Jahren massiv in die Höhe gegangen sind. Unverständlich erscheint in diesem Zusammenhang, weshalb die Pendlerpauschale keinerlei Anpassung erfuhr. Wer viel fährt, hat hier eindeutig das Nachsehen. Um dennoch möglichst viel Geld einzusparen, empfiehlt es sich daher, ein besonders sparsames Kombi-Auto anzuschaffen. Entsprechende Fahrzeuge erweisen sich als ideale Kombi-Auto-Modelle für Pendler.
Kombi für Pendler: Verbrauch stimmt nicht mit Realität überein
Welchen Verbrauch die Kombi-Auto-Modelle für Pendler haben, ist den Angaben des Herstellers zu entnehmen. Die hier angegebenen Werte sind allerdings oftmals nicht mit der Realität zu vereinbaren: Die meisten Kombi-Auto-Modelle schlucken deutlich mehr als das, was beziffert wird. In zahlreichen Tests diverser Institutionen wird meist schnell deutlich, welches Kombi-Auto in Sachen Sparsamkeit die Nase vorne hat. Besonders vielversprechend präsentiert sich der Volvo V50 1.6 D Drive: Bei einer Leistung von 109 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometer soll sich das Kombi-Auto durch einen rekordverdächtig niedrigen Verbrauch von 3,9 Litern auf 100 Kilometer auszeichnen. Ebenfalls sparsam scheinen der kleine Mini Cooper D Clubman DPF und der Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Greenline DPF zu sein. Für diese Kombi-Auto-Modelle ist ebenfalls ein Verbrauch von unter 4,5 Litern angegeben.
Auto Kombis als Nuttfahrzeuge mit guter Optik
Die Zeiten, in denen Kombis lediglich das Prädikat „familientauglich“ verliehen wurde, sind vorbei. Immer wieder drängen sportlich-schlanke Modelle auf den Markt, die trotz des Stauraums kein bisschen klobig wirken. Die Bilder der alten Kombis sind im Gedächtnis haften geblieben: Sie rollten wie große, klotzig wirkende Schlachtschiffe über die Straßen und überzeugten weniger in puncto Design als vielmehr im Hinblick auf ihre enorme Ladefläche. Heute gibt es immer mehr Kombi-Modelle, die den Spagat zwischen edler Optik und klarem Nutzen schaffen.
Sportlich, schnell und sexy ist ein moderner Kombi
Sie sind auf der Suche nach einem Kombi-Auto, welches durch sein auffälliges Design besticht? Im Rahmen Ihrer Nachforschungen werden Sie auf eine überraschend große Auswahl treffen, denn die optische Gestaltung der Kombi-Auto-Modelle befindet sich im Wandel. Wurden die Verkaufslisten früher noch von einem soliden Kombi-Auto im klassischen Design angeführt, verführen zunehmend Kombi-Auto-Modelle mit einem besonders sportlichen Aussehen zum Kauf. Ein Beispiel hierfür ist der Fisker Surf: ein Kombi-Auto mit elektrischem Antrieb und zusätzlichem Verbrennungsmotor als Range-Extender. Hier sorgen fließende Linien, eine sportliche Front und Stromlinienförmigkeit für ein auffälliges Design. Dieses wird durch Innenverkleidungen aus edlen Hölzern und sogenanntem Low-Carbon-Leather unterstützt. Die Leistung kommt ebenfalls nicht zu kurz: Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 201 Stundenkilomtern und einer Reichweite von rund 450 Kilometern kann das ab 2013 erhältliche Kombi-Auto mit einer Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer binnen 6,3 Sekunden überzeugen. Auch der Jaguar XF Sportbrake macht durch sein sportliches Design auf sich aufmerksam.Das Kombi-Auto, welches über ein Ladevolumen von 550 Litern verfügt, orientiert sich ganz offensichtlich an der Konzeption der Luxuslimousine. Hinter der B-Säule aber entwickelt das Fahrzeug seine eigene Linie, die bis hin zu dem mit einem relativ kleinen Fenster ausgestatteten Heck des Wagens führt: sportlich, sexy und ganz schön angriffslustig. Oberklasse-Kombis wie der BMW 5er Touring oder der Audi A6 Avant bekommen hier klare Konkurrenz.
Auto-Kombi der Zukunft: geradlinig und doch dynamisch
Auch der Volvo V60 fällt durch sein auffälliges Design auf. Gestaltet sich dies in der Standard-Variante noch vergleichsweise schlicht, erweist sich das Kombi-Auto im R-Design als echter Leckerbissen. Von eher klassischer Eleganz, dennoch aber in edler Optik präsentiert sich Chevrolet Cruze Station Wagon.
Sportkombi: Diese Modelle machen sich gut in Ihrer Garage
Die sportlichen Varianten der Familienwagen treiben vor allem den Vätern Freudentränen in die Augen. Der zusätzliche Stauraum kommt meist dem Kinderwagen und dem Babyzubehör zugute. Was den Papa erfreut, ist jedoch der kräftige und leistungsstarke Motor. Fast jeder Fahrzeughersteller bietet im Kombi-Segment zumindest ein Modell an. Neben der Standardausführung gibt es das Kombi-Auto zunehmend auch als Sportkombi. Diese Erweiterung des Angebots macht es möglich, einen breiten Kundenkreis anzusprechen. Jeder Sportkombi verbindet dabei ein ordentliches Plus an Leistung und Familientauglichkeit mit einem sehr ordentlichen Ladevolumen im Bereich des Hecks.
Sportkombi: Mehr Stauraum und ein ordentliches Plus an Leistung
Das Paradebeispiel im Segment Sportkombi bietet der Ingolstädter Fahrzeughersteller Audi. Der RS 4 Avant verfügt über ein 450 PS starkes V8-Aggregat, welches aus einem Hubraum mit 4,2 Litern eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometern generiert. Hier greift die elektronische Abriegelung: Dieser Sportkombi hat genügend Leistung, um 280 Stundenkilometer Spitzengeschwindigkeit zu erreichen. Den Sprint auf 100 Stundenkilometer schafft der Ingolstädter RS 4 in stolzen 4,7 Sekunden – damit ist er quasi in der Lage, Falten aus dem Gesicht zu bügeln. Das Kofferraumvolumen beträgt 442 bis maximal 1.354 bei umgeklappter Rückbank und bietet viel Platz für Kinderwagen, Spielzeug und anderem Transportgut. Auch der Mazda 6 Kombi Sports-Line 2.2 Liter MZR-CD ist ein Kombi-Auto der flotteren Gangart. Dieser Sportkombi verfügt zwar über ein vergleichsweise kleines Triebwerk mit 2,2 Litern Hubraum und 180 PS Leistung, für weniger Fahrspaß sorgt er deswegen noch lange nicht. Von außen präsentiert sich der Mazda 6 mit schnittigen sportlichen Formen und schicken Speichenfelgen. Dieses Erscheinungsbild lässt nur erahnen, dass hier einiges unter der Haube steckt. Der Innenraum überzeugt durch Klavierlackoptik und Highlights aus Chrom.
Kombi bedeutet heute nicht mehr automatisch Familienauto
Bei der Nennung sportlicher Familienwagen darf der Hersteller Volvo selbstverständlich nicht fehlen. Das Kombi-Auto mit der Modellbezeichnung V50 bietet seinen Käufern von außen eine recht nüchterne Fassade. Ein echter Unterschied zu einem normalen Kombi-Auto ist hier kaum auszumachen. Lediglich das leicht abgesenkte Fahrwerk und die Aluminiumfelgen lassen eine Vermutung anstellen, welche Leistung unter der Motorhaube des Skandinaviers schlummert. Die Spitzenmotorisierung liefert 220 Pferdestärken, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 Stundenkilometern punkten kann. Auch das Turbodieselaggregat mit 136 PS verschafft dem Wolf im Schafspelz mehr als ausreichend Vortrieb. Mit 417 Liter Ladevolumen bietet der Volvo darüber hinaus jede Menge Platz für alle Dinge, die das Familienleben unterwegs angenehmer gestalten.
Kombi – vom Handwerkerfahrzeug zum Lifestyle-Objekt
Historisch betrachtet ist das Kombi-Auto bis heute besonders in der fünftürigen Version zum äußerst familienfreundlichen Begleiter avanciert, der heute aus der Geschichte vom Auto sowie der aktuellen Fahrzeugwelt überhaupt nicht mehr wegzudenken ist. Schnell werden Sie beim Blick auf die Straße merken, dass die Kombis in zahlreichen Variationen und aus den Händen vieler verschiedener Anbieter unseren Fahralltag bereichern. Ob als Kleinwagen, in Kompaktausführungen oder im Segment der Mittel- und Oberklasse: Die Fahrzeugwelt ist heutzutage ohne den Kombi überhaupt nicht mehr denkbar. Als beliebte Aushängeschilder gelten sowohl historisch als auch aktuell betrachtet Modelle wie der VW Golf Variant, der Toyota Avensis oder Opel Insignia. Auch das Kombi-Auto Audi A6 Avant ist über die Jahre hinweg zum populären Publikumsliebling avanciert und stellt für den Alltag vieler Menschen eine zuverlässige Begleitung dar.
Sogar in Hollywood: Der Kombi schreibt Filmgeschichte
Weil ein Kombi über praktische Eigenschaften verfügt, mögen viele Familien ihren Kombi als Familienauto. Auch Filmstars wissen den Kombi zu schätzen! Weniger bekannt ist, dass Kombis für die Kinoleinwand taugen. Sogar in Hollywood. Filme ohne Autos sind undenkbar. Die fahrbaren Untersätze spielen nicht immer die Hauptrolle, aber sie sind immer zur Stelle, wenn die Protagonisten sie brauchen.
Kombi-Modelle im Kino und im Fernsehen
Autos und Filme gehören untrennbar zusammen. Besonders in den amerikanischen Roadmovies spielen sie natürlich eine wichtige Rolle. In „Easy Rider“, berühmt geworden als Motorradfilm, fährt auch mal ein Kombi über die Leinwand, nämlich ein Ford Country Sedan. Vielleicht erinnert man sich auch noch an „Thelma & Louise“: Hier sind die beiden Frauen zeitweise in einem Chevrolet Suburban auf der Flucht. Denkt man an Kombi-Auto-Modelle im Kino, darf auch „Car Wash“ nicht fehlen. Auch dieser Film kann mit einem Kombi-Auto aufwarten. Jedoch spielen Kombis nicht nur im Kino, sondern auch im Fernsehen eine Rolle. So werden sie bevorzugt von deutschen Fernsehkommissaren gefahren, allen voran Kommissar Schimanski, der den Citroen CX berühmt machte. Ein Kombi-Auto fährt auch in Stephen King’s Horrorfilm „The Tommyknockers“ über den Bildschirm. Kombi-Auto-Modelle sind im Kino und im Fernsehen also wichtige und zuverlässige Partner in allen Lebenslagen.
Kombis-Autos sogar in der Werbung
Kombis sind im Kino und im Fernsehen immer zur Stelle, wenn sie gebraucht werden. Dabei drängen sie sich nicht in den Vordergrund, sondern agieren angenehm dezent aus der zweiten Reihe. Nie aufdringlich, aber stets verlässlich. Genauso präsentiert sich das Kombi-Auto auch im realen Leben. Vielleicht ist es wegen seiner Größe und des Spritverbrauchs in der heutigen Zeit nicht immer die günstigste Wahl, doch es ist auf jeden Fall eine gute. Ob Kombi-Auto-Modelle im Kino oder in der Realität, wer sich einmal dafür entschieden hat, der liebt es. Zumindest ist die Werbe-Industrie dazu übergegangen, die positiven Seiten eines Kombis in der kreativen Autowerbung herauszustellen. Kreative Autowerbung…
Designer-Kombis: Was bietet Ihnen das Segment fürs Auge?
Das Kombi-Auto bietet Ihnen als Sportlimousine ein besonderes Design mit einem ebenso eleganten wie variabel nutzbaren Komfort des sportlich ausgestatteten Fahrzeugs. Ob es nun der Jaguar XF Sportbrake ist, der über die britische Zurückhaltung verfügt, wie über den Luxus eines renommierten Herstellers der absoluten Oberklasse, oder ein anderes Fahrzeug aus diesem Klassensegment.
Beispiele für Komfort und Luxus beim Kombi
Ein solches Kombi-Auto bietet Ihnen zum Beispiel ein großzügiges, ansprechendes und recht flexibles Raumangebot an. Ebenso ist das Laderaumvolumen dieser Sportlimousinefür Sie als Fahrer sehr umfangreich. In diesem Segment werden Ihnen Komfort und Luxus angeboten, die der jeweilige Hersteller stets an den Tag seiner Produktionen legt und deutlich wahrnehmbar ist. Bereits am Design erkennt sowohl der Kenner als auch der aufmerksame Laie, dass es sich bei einem solchen Kombi-Auto um ein echtes Luxus-Fahrzeug handelt. Auch die zumeist hochmodernen und effizienten Turbodieselmotoren an einem solchen Fahrzeug sorgen stets für einen zügigen wie verbrauchsarmen Vortrieb. Die Technologie, der Komfort und das Design – an allen diesen wichtigen Punkten unterscheidet sich das hochwertige Designer-Kombi vom gewöhnlichen, Allerwelts-Kombi.
Einige technische Beispiele für Design-Kombis
Ein Kombi-Auto aus dem absoluten Luxus Segment weist eine ambitionierte Motorleistung auf, zum Beispiel zwei 3,0-Liter-V6-Selbstzünder, die über 177 kW oder 240 PS bzw. 202 kW oder 275 PS verfügen. Ambitionierte Fahrer erfüllen sich mit den nötigen finanziellen Mitteln die entsprechenden Wünsche und Ziele, wenn es um ein hochwertiges Fahrzeug geht. Ein solches besonderes Fahrzeug bezieht seine Kraft zum Beispiel aus einer 8-Stufen-Automatik. Die Luftfederung, welche im Bereich der Hinterachse verbaut wurde, garantiert Ihnen als Fahrer eine sehr hohe Fahrdynamik, auch wenn das Luxusfahrzeug einmal voll beladen sein sollte.
Kombi-Fahrzeuge: Zahlreiche Vorteile beim Design
Mit einem solchen Kombi-Auto, wie zum Beispiel dem neuen Jaguar XF Sportbrake, werden verschiedene Spitzenwerte eingestellt und übernommen. Das betrifft den Luxus und die Eleganz, aber auch die Dynamik. Hinzu kommt, dass ein solches Fahrzeug Ihnen gleichzeitig Praktikabilität und Vielseitigkeit anbietet. Das besondere Design weiß bei einem solchen Fahrzeug stets zu beeindrucken. Das Design und der entsprechende Komfort stellen Sie allein schon bei der Kopffreiheit im Fond fest. Ebenso werden Sie feststellen, dass ein solches Kombi-Auto wie der Jaguar eine typische Seitenfenster-Grafik aufweist, die sich beim Jaguar XF Sportbrake in einer sehr eleganten und gestreckten Form ausdrückt.
Erfahren Sie etwas über die Entwicklung des Autos
Die Geschichte des Kombis in Deutschland: der Aufstieg vom gewerblichen Nischenprodukt zum Bestseller für Privatleute und Familien: Der Kombi hat in der Bundesrepublik eine lange und bewegte Geschichte: Der Kombinationskraftwagen, im gängigen Sprachgebrauch oft nur Kombi beziehungsweise Kombi-Auto genannt, begann seine Karriere als motorisierter Lastesel für Handwerker, Maler oder andere Gewerbetreibende, die ihre Werkzeuge zu anstehenden Aufträgen transportieren mussten oder Güter komfortabel befördern wollten. In den Fünfziger Jahren beherrschten eingangs Limousinen, die konstruktionsbedingt wenig Raum und Ladefläche boten, den Markt. Die Kombi-Auto-Modelle sorgten mit ihrer senkrechten Heckklappe und durch die erstmals eingeführte, umklappbare Rückbank für viel Raum zum Beladen. Aufgrund der verstärkten Hinterachse sowie der zusätzlichen Säule war der Kombi in der Lage, wesentlich höhere Lasten zu transportieren.
Hybrid aus Personen- und Lastkraftwagen
Das Kombi-Auto leitet sich aus einer Kombination aus Pkw und Lkw ab, einer Hybridform, die sich sowohl zur Personenbeförderung als auch zur Güteverfrachtung eignet. Das Kombi-Auto ermöglicht Ihnen somit eine private Nutzung am Wochenende und eine werktägliche Nutzung zu beruflichen Zwecken.
Der Kombi: Aufstieg zum Familienfahrzeug
Bis in die Achtziger Jahre wurden die Kombi-Auto-Modelle hauptsächlich im gewerblichen Bereich genutzt. Sie boten im Vergleich mit der Limousinenklasse weniger Fahrkomfort und wurden nicht als familientauglich angesehen. Dies änderte sich durch kluges Marketing und stetige Verbesserungen der Ursprünge in puncto Design und Komfort. Darüber hinaus begannen viele Unternehmen, Kombi-Auto-Modelle als Dienstwagen für ihre Mitarbeiter anzuschaffen. Waren Kombis ursprünglich noch deutlich teurer als die entsprechende Limousine, begannen einige Hersteller nun damit, das Kombi-Auto zum gleichen Preis auf den Markt zu bringen. In den Neunziger Jahren verließ man die Ursprünge des Kombis, indem man Kombi-Auto-Modelle erstmals als Fünf- statt Dreitürer auf den Markt brachte. So entwickelte sich das Kombi-Auto langsam zum kultigen Lifestyle-Objekt. Die Ursprünge des motorisierten Lastesels ließen aktuelle Modelle vom Kombi-Auto mehr und mehr hinter sich.
Kombi-Geschichte begann als Taxi in der Fünfziger Jahren
Als Taxi und Transportwagen in den Fünfziger begonnen, ist der Kombi heute ein sportliches Fahrzeug für die gesamte Familie und den Privatgebrauch. Anfangs wurden Kombi-Autos nur als Taxis verwendet. Doch spätestens ab der Fünfziger sind sie der Traumwagen für Sie und Ihre Familie. In Zukunft werden Sie vor allem sportliche Modelle auf dem Markt sehen können, die kraftvollen Antrieb und Familienfreundlichkeit miteinander verbinden. Die ersten Kombi-Auto-Modelle hatten hingegen nicht die Aufgabe, Sie und Ihre Familien ans Ziel zu bringen. Ursprünglich waren sie als Taxis oder Transportwagen gedacht. Erst als sich jeder in den USA und in Deutschland ein eigenes Auto leisten konnte, wurden Kombi-Autos für Familien hergestellt.
Der Kombi in den Dreiziger und Vierziger Jahren
Die Kombi-Geschichte beginnt in Deutschland in den Dreiziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts. Der Suburban von General Motors war damals ein Standardgefährt für Ausflüge mit bis zu acht Personen. Ebenso beliebt war der Chrysler Town and Country, der 1941 den Markt eroberte. Er war in den Vierzigern eines der teuersten Kombi-Auto-Modelle auf dem Markt. Im Zweiten Weltkrieg verbesserte man die Produktionstechnik: die Kombi-Geschichte schritt von nun an stetig voran.
Die Kombi-Modelle von Ford
Ab 1955 kamen mit dem Ford Country Squire die ersten Kombi-Auto-Modelle auf den Markt, die sich direkt an Familien richteten. Bis 1991 konnten Sie diesen Klassiker in der Kombi-Auto-Geschichte kaufen. Parallel dazu entstanden Wagen von Mercury und Chrysler. Sie berücksichtigten den steigenden Wohlstand in der Gesellschaft. Die immer schicker werdenden Karosserien wurden mit einer noblen Ausstattung versehen. Design spielte spätestens ab den Sechziger Jahren eine wichtige Rolle.
Der amerikanische Traum beim Kombi-PKW
Die Kombi-Auto-Geschichte in Deutschland wurde von dem Trend in Amerika vorangetrieben. Die frühsten Kombi-Auto-Modelle konnten Sie auch hierzulande von amerikanischen Firmen kaufen. Die ersten deutschen Hersteller in der Kombi-Auto-Geschichte waren VW und Audi. Letzterer brachte vor einiger Zeit ein Novum auf den Markt: der Audi Avant war eines der ersten Luxus-Kombi-Auto-Modelle des Marktes. Mercedes und BMW zogen nach. In den nächsten zwanzig Jahren werden Sie den Trend hin zu schnellen, schicken Familienwagen sehen. Die Kombi-Auto-Modelle werden zunehmend sportlich gestaltet. Der Antrieb ist mit den schnittigen Single-Autos vergleichbar. So können Sie Familienglück mit reinem Fahrvergnügen in Zukunft mühelos unter eine Haube bringen.
Kombis inzwischen die erste Wahl bei der Auto-Wahl
Heutzutage liegt der Verkaufsanteil der Kombi-Auto-Modelle teils sogar deutlich höher als jener der Limousinen desselben Autotyps. Auch die Premium-Fahrzeuge großer Hersteller werden mittlerweile als Kombi-Auto angeboten. Ob Sie nun ein Geschäftsreisender, Außendienstmitarbeiter, Manager oder Familienmensch sind: Der Kombi ist mittlerweile oft die erste Wahl. In letzter Zeit bekommt das Kombi-Auto allerdings vermehrt Konkurrenz durch neue Typen: sogenannte SUVs und Minivans. Diese Autos sind Weiterentwicklungen vom Kombi-Auto und bieten Ihnen ebenfalls viel Raum für Gütertransport oder mehrere Mitfahrer und bestechen durch modernes Design.
Sondermodelle werten Auto-Kombis zusätzlich auf
Wer auf der Suche nach dem passenden Kombi ist, steht vor einer großen Auswahl verfügbarer Modelle. Hierbei handelt es sich nicht nur um die Standardvarianten der Hersteller, sondern auch um zahlreiche Sondermodelle. Und einer tut sich immer besonders hervor: der Skoda Octavia Combi mit seiner perfekten Serienausstattung. Die Entscheidung für ein Kombi-Auto ist nicht gerade einfach. Auf dem Markt lassen sich zahlreiche Modelle finden, die nicht mit einer ansprechenden Optik auf sich aufmerksam machen, sondern insbesondere im Hinblick auf die versprochene Leistung überzeugen können. Besonders interessant sind dabei oftmals die Kombi-Auto-Sondermodelle.
Hersteller beabsichtigen verkaufsfördernde Wirkung
Vor allem dann, wenn die Kombi-Auto-Modelle eines Herstellers schon längere Zeit auf dem Markt sind und Neuerscheinungen noch nicht in Sicht sind, macht die Einführung von Sondermodellen Sinn. Diese nämlich bauen auf den positiven Eindrücken der bewährten Fahrzeuge auf und weisen in der Regel lediglich geringfügige Änderungen auf. Für den potenziellen Kunden sind diese Sondermodelle die Chance, ein sehr gutes Auto zu einem fairen Preis zu erwerben. Für die Hersteller bedeuten sie stets die Ankurbelung der Absatzzahlen.
Kombi-Auto-Sondermodelle bieten andere Serienausstattung
Was die Sondermodelle von einem herkömmlichen Kombi-Auto unterscheidet, ist zumeist der Umfang der Serienausstattung. Dieser nämlich fällt für normale Kombi-Auto-Modelle in der Regel deutlich schmaler aus. Über welche zusätzlichen Extras die Kombi-Auto-Sondermodelle verfügen, hängt wesentlich mit den zu dieser Zeit vorherrschenden Bedürfnissen der potenziellen Käufer zusammen. Derzeit erfreuen sich beispielsweise eine Bluetooth-Freisprechanlage, USB-Schnittstellen, Navigationssysteme oder beheizbare Außenspiegel großer Beliebtheit. Darüber hinaus kommen die Kombi-Auto-Sondermodelle oftmals auch mit leistungsstärkeren Motoren, einem geringfügig anderen Design und speziellen Lackierungen daher.
Käufer bevorzugen sportliche Kombis mit auffälligem Design
Die Entwicklung der Kombi-Auto-Sondermodelle zeigt eines ganz deutlich: Der Trend geht weg vom klassisch-geradlinigen Design – immer mehr Kombi-Auto-Modelle präsentieren sich in einer auffallend sportlichen Optik. Dies ist nicht nur an den Neuheiten zu beobachten, sondern auch im Rahmen der Vorstellung von Sondermodellen. Diese werden vom Hersteller oftmals mit einem Sportfahrwerk, Sportsitzen sowie auch Front- und Dachkantenspoilern versehen. Ebenfalls gern gesehen sind verchromte Auspuffendstücke und hochwertige Leichtmetallfelgen aus Aluminium. Es sind allerdings nicht nur solche Fahrzeuge, die derzeit auf den Markt drängen. Immer wieder auch setzen die Hersteller im Rahmen der Kombi-Auto-Sondermodelle darauf, dem Käufer einen besonderen Luxus zu ermöglichen. Dieser zeigt sich nicht nur in der Ausstattung des Wagens, sondern auch im Hinblick auf die verwendeten Materialien.
Ausstattungsvarianten: Normaldach, Hochdach, Bus
Wer einen Wagen mit viel Platz sucht, hat beim Auto die Wahl zwischen verschiedenen Ausstattungsvarianten. Nicht zwangsläufig muss es ein Kombi mit Normaldach sein – je nach Bedarf kann sich auch die Anschaffung eines Fahrzeugs mit Hochdach oder gleich eines Busses lohnen. Spätestens dann, wenn regelmäßig größere Gegenstände transportiert werden müssen, lohnt sich die Anschaffung eines Fahrzeugs mit viel Platz. Auch für den Familienurlaub wird ein entsprechender Stauraum benötigt. Vor diesem Hintergrund sehen sich viele nach einem Kombi-Auto um. Dies aber stellt längst nicht die einzige Option dar.
Auch das Dach zählt zur Ausstattung
Das Kombi-Auto gilt seit jeher als geräumige Familienkutsche. Es eignet sich jedoch auch für Transporte anderer Art. Ob es nun um das Verladen von Möbelstücken, den Transport von Sperrmüll oder einfach um die Unterbringung von Großeinkäufen geht: Mit seinem umfangreichen Ladevolumen bietet das Kombi-Auto jede Menge Platz. Wie groß dieser tatsächlich ist, hängt nicht nur davon ab, was für ein Kombi-Auto-Modell zum Einsatz kommt, sondern auch davon, um welches Dach es sich beim Auto handelt. Bei Fahrzeugen mit Normaldach stoßen Sie schnell an die Grenzen der Kapazität. Deutlich mehr Stauraum bietet ein Wagen mit anderer Ausstattung. Glücklicherweise stehen viele Kombis zur Auswahl, die über ein Hochdach verfügen. Wurden diese Hochdachkombis früher lediglich als Nutzfahrzeug verstanden, erfreuen sie sich heute immer größerer Beliebtheit. Eine andere Ausstattung bietet ein Bus, in dem sich selbst sperrige Gegenstände problemlos transportieren lassen. Besonders dann, wenn man mit dem Kombi-Auto in den Urlaub fahren will, empfiehlt es sich, die Ausstattung an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Am einfachsten ist es, die spätere Nutzung schon bei der Anschaffung im Blick zu haben und eine entsprechende Auswahl zu treffen. So erweist sich ein hohes Dach beim Auto als praktisch, wenn die gesamte Sippschaft gefahren werden soll. Insbesondere Kindern bietet ein solches Auto großen Freiraum.
Ein neues Dach fürs Kombi-Fahrzeug
Wenn sich das passende Kombi-Fahrzeug nicht finden lässt, ist dies kein Grund zur Verzweiflung. In vielen Fällen kann das Dach vom Auto problemlos an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Es gibt etliche Anbieter, bei denen eine solche Nachrüstung vorgenommen werden kann. Vor allem der Bus bietet zahlreiche Möglichkeiten. Anhänger des Campings können zum Beispiel den Aufbau eines gesonderten Schlafdachs in Auftrag geben. Für mehr Stehhöhe sorgt hingegen ein Hochdach aus Kunststoff. Der wesentliche Vorteil von diesem Dach beim Auto liegt in der Möglichkeit, den Aufbau zu isolieren. Mehr dazu in unserem Channel https://www.kombi.de/kombi-modelle/
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Mit ein wenig Vorbereitung und Grundwissen sind kleinere Reparaturen am Lack beim Kombi kein Problem. Selbst lackieren kann man seinen Kombi natürlich. Nur: Unsichtbar reparieren, spachteln oder sogar schweißen – das kann jedoch nur der Fachmann. Richtiges Lackieren ist eine Kunst. Wer sie nicht beherrscht, kann viele Fehler machen, die sich später nur schwer oder gar nicht mehr beheben lassen. Darum sollte man, wenn man seinen Kombi selbst lackieren möchte, gut planen und sich über die Ansprüche an die Lackierung und deren Zweck klar sein. So vermeidet man später Enttäuschungen. Voraussetzungen bei Material und Arbeitsplatz müssen erfüllt sein, wenn es mit der Do-it-yourself-Lackierung klappen soll. Tuning überlasst man besser Fachleuten. Das Auto teilweise selbst lackieren Den Kombi selbst lackieren Viele alte Kombi-Modelle sollen nicht schön sein, sondern zuverlässig und wetterfest. Die Lackierung muss also nicht umwerfend oder luxuriös aussehen, sondern vor allem das Metall vor Rost bringender Feuchtigkeit schützen. Kombi-Modelle, die man als Baustellenfahrzeug oder privates Arbeitstier verwendet, bekommen hin und wieder einen Kratzer. Die Reparatur solcher Kratzer ist es einem aber eher selten wert, einen teuren, zeitraubenden Werkstattaufenthalt wahrzunehmen. Kleinere Macken am Auto kann man selbst lackieren. Wichtig ist, vorhandenen Flugrost vorher gründlich zu entfernen und die Stelle mit Rostschutzfarbe zu grundieren, damit es unter dem neuen Lack nicht weitergammeln kann. Sind um die schadhaften Stellen herum Bläschen im Lack zu erkennen, sollte man auch den Umkreis behandeln und großzügig abschleifen. Möchten Sie die Farbe Ihres Autos ändern? So geht’s! Die Farbe eines Kombis können Sie bequem [...]
Die schnellsten Kombi-Modelle auf dem deutschen Markt
Auto-Kombis sind weit mehr als Raumwunder, um die Kinder zum Fußball oder Musikunterricht zu chauffieren – sondern echte Kraftpakete. Kombi.de stellt die schnellsten Kombi-Modelle vor. Vor etwa 20 Jahren brachte die Tuning-Schmiede Irmscher den Opel Omega C40 E Caravan heraus. Er setzte zur damaligen Zeit neue Maßstäbe für die schnellsten Kombi-Modelle: 272 PS, 400 Newtonmeter Drehmoment. Der Irmscher Caravan und der Audi 200 Avant Quattro 20V waren in Sachen Schnelligkeiten weltweit führend. Ihr Erbe hat der M5 Hurrican RS Touring von G-Tuning angetreten: 750 PS, 360 Stundenkilometer schnell, von null auf hundert in 4,5 Sekunden. Bis 200 km/h braucht er nur gut das Doppelte. Automobile Unvernunft in Reinkultur! In Testberichten werden Werte wie der Benzinverbrauch konsequent ignoriert. Wer knapp 300.000 Euro für eines der exklusivsten Modelle aufbringt, dem wird an der Zapfsäule nicht das Geld ausgehen. Zum Vergleich: Der serienmäßige Motor des M5 Touring ist mit 507 PS ebenfalls üppig proportioniert. Und gehört natürlich zu den schnellsten Kombi-Modellen. Die schnellsten Kombi-Modelle: Automobile Unvernunft Beeindruckend: der Audi RS4 Avant Im Segment für die schnellsten Kombi-Modelle darf Audi nicht fehlen. Gerade wurde im Rahmen des Genfer Autosalons der Audi RS4 Avant vorgestellt. Zum Getränkeholen ist er ebenso geeignet wie zum Demütigen von Porsche-Fahrern: 450 PS, von Null auf hundert in 4,5 Sekunden. Wer braucht einen Sportwagen, wenn es solche Kombi-Modelle gibt? Beim Thema schnelle Kombi-Autos melden sich auch die Amerikaner. Mit dem Thema Kraftstoffverbrauch gehen sie pragmatisch um. Über Benzin spricht man nicht, man kauft es. Und die USA wären [...]
Autofahren in Italien: Parken und Bußgelder im Straßenverkehr
Mit dem Kombi-Auto in Italien unterwegs zu sein, kann ziemlich anstrengend werden. Vielleicht hilft es Ihnen, wenn Sie sich über die Verhaltensweisen der Italiener vor einer Fahrt nach Italien informieren. Wenn Sie mit Ihrem Kombi-Auto in Italien unterwegs sind, werden Sie anfangs sehr verwirrt sein. Die meisten Italiener sehen nämlich die Verkehrsregeln in Italien mehr als unverbindliche Empfehlungen an, Italiener achten mehr auf die Verkehrsteilnehmer als auf Verkehrszeichen. Aus diesem Grund entsteht ein unberechenbarer Verkehrsfluss der vom spontanen Stehenbleiben unterbrochen wird. Autofahren in Italien: Die Verhaltensregeln Autofahren in Italien Oft kleben Italiener an der Stoßstange ihres Vordermanns, überholen ohne nachzudenken oder fahren noch schnell bei Rot über die Kreuzung. Italienische Straßen sind wegen dem häufigen Hupen und Fluchen relativ laut, Motorradfahrer schlängeln sich links und rechts an Ihrem Kombi-Auto vorbei und können auch einen geübten Fahrer schnell aus der Ruhe bringen. Wenn ein Italiener einen Bekannten im Gegenverkehr erblickt, bleibt er nicht selten plötzlich stehen um sich mit diesem zu unterhalten. Während in Italien lange Zeit nichts kontrolliert wurde, versucht die Polizei seit Kurzem dafür zu Sorgen, dass die Verkehrsregeln in Italien eingehalten werden. Bis jetzt kann man als Otto Normalverbraucher von diesem Bestreben aber nichts erkennen. Wenn Sie Ihren Fahrstil mit dem Kombi-Auto den unverbindlichen Verkehrsregeln in Italien anpassen, kann der italienische Fahrstil nach gewisser Zeit aber durchaus Spaß machen. Es ist ein bisschen so wie in Spanien, wo im Straßenverkehr nicht einmal Hupen verboten ist… Verkehrsregeln beim Autofahren in Italien Wie in den meisten europäischen Ländern besteht [...]
Jaguar XF Sportbrake: Sportwagen im Kombi-Style
Der brandneue Jaguar XF Sportbrake erweitert die eher sportlich orientierte Jaguar-Produktpalette um einen agilen Kombi. Auf dem 82. internationalen Autosalon in Genf hat Jaguar mit dem XF Sportbrake einen für den britischen Fahrzeugbauer außergewöhnlichen Wagen-Typ vorgestellt: Das neue Auto von Jaguar ist ein Kombi. Der Jaguar XF Sportbrake wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten am Markt erhältlich sein, um individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden. Jaguar XF Sportbrake bietet anspruchsvolle Ausstattung Jaguar XF Sportbrake Wie andere Kombi-Modelle wartet der Jaguar XF Sportbrake mit einem großen Ladevolumen (550 Liter) auf. Verzichtet man auf die Nutzung der Rückbank und klappt diese um, entstehen bemerkenswerte 1.675 Liter Raum. Zudem stehen in einem versteckten Fach weitere 28 Liter Laderaum zur Verfügung. Zusätzlich wird der Kombi von Jaguar XF Sportbrake auf Wunsch auch mit einer Öffnungs- und Schließautomatik angeboten. Die Länge der Ladefläche misst 1,97 Meter, in der Breite stehen 1,064 Meter zur Verfügung. Damit reiht sich der Jaguar auf ähnlichem Niveau wie dem Audi A6, dem BMW 5er Touring und vergleichbarer Kombi-Auto-Modelle ein. Jaguar Kombi natürlich mit starkem Motor Das Basismodell des Jaguar XF Sportbrake ist mit einem 2,2-Liter-Vierzylinder-Motor mit 190 PS ausgestattet, der neben dem Jaguar-Kombi auch in der Limousine zum Einsatz kommt. Sollten Sie etwas mehr Power für das Kombi-Auto wünschen, empfiehlt sich die 3,0-Liter-V6-Diesel-Variante mit doppelter Aufladung und starken 240 PS. In der S-Version leistet der Kombi von Jaguar sogar 275 PS und braucht den Vergleich gegen andere Kombi-Auto-Modelle nicht zu scheuen. Der Umwelt zuliebe stattet Jaguar alle seine Kombi-Modelle mit einer Start-Stopp-Automatik [...]