Mit dem neuen BMW i3 50 xDrive hat BMW die Paneuropeana vom Nordkap bis Tarifa absolviert: 5.886,7 Kilometer mit einer Gesamtladezeit von 2 Stunden und 46 Minuten. Nach Angaben von BMW ist damit der bisherige Rekord aus dem Jahr 2017 um mehr als sieben Stunden unterboten. Der Durchschnittsverbrauch lag laut Hersteller bei 12,5 kWh pro 100 Kilometer.
Die Paneuropeana
Die von Rafael de Mestre ins Leben gerufene Paneuropeana gilt nach Angaben von BMW als Maßstab für Effizienz, Ladegeschwindigkeit und Langstreckentauglichkeit von Elektroautos. Entscheidend ist nicht das Tempo auf der Straße, sondern die kürzeste Gesamtladezeit entlang vorgegebener Checkpoints. Die Strecke beginnt am Nordkap auf der norwegischen Insel Magerøya, dem nördlichsten mit dem Auto erreichbaren Punkt Kontinentaleuropas, und endet in Tarifa in der andalusischen Provinz Cádiz, dem südlichsten Punkt des europäischen Festlands.
Die Ladepunkte sind nicht vorgegeben. Die Herausforderung liegt laut BMW darin, die Route zwischen den Checkpoints auf die beste Ladeinfrastruktur sowie auf Wetter und Staus abzustimmen.
Die Fahrt in Zahlen
- Strecke: 5.886,7 km durch acht Länder, über Autobahnen, Landstraßen und durch Städte
- Ladezeit: 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden am DC-Schnelllader
- Durchschnittliche Ladeleistung: 275 kW
- Durchschnittsverbrauch: 12,5 kWh/100 km
- Reine Fahrzeit: 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 79,7 km/h
Geladen wurde nach Angaben von BMW ausschließlich an öffentlich zugänglichen Ladepunkten der jeweiligen nationalen Ladenetze. Im i3 saß jeweils nur ein Ingenieur am Steuer; begleitet wurde er von einem identischen BMW i3 und einem BMW iX3 50 xDrive. Zuvor hatte das EfficientDynamics-Team mit einem BMW iX3 50 xDrive 1.007 Kilometer mit einer Batterieladung von Debrecen nach München zurückgelegt.
Mike Reichelt, Head of Neue Klasse bei BMW, sagt: „Die knapp 6.000 Kilometer lange Paneuropeana quer durch Europa ist der eindrucksvolle Beweis für die volle Alltagstauglichkeit unseres neuen BMW i3 auf Basis der Neuen Klasse.“
Der BMW i3 50 xDrive
Der neue BMW i3 ist nach Angaben von BMW der erste vollelektrische BMW 3er auf Basis der Neuen Klasse und feiert 2026 Premiere. Er nutzt die sechste Generation der BMW eDrive Technologie (Gen6) mit Rundzellen-Batterien, 800-Volt-Technik und bidirektionaler Ladefunktion. Gebaut wird er im BMW Group Werk München.
- Antrieb: je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse
- Leistung: 345 kW (469 PS), maximales Drehmoment 645 Nm
- Beschleunigung 0–100 km/h: 4,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Batterie: 108,7 kWh nutzbarer Energiegehalt, Lithium-Ionen-Rundzellen
- Reichweite: bis zu 912 km (WLTP)
- DC-Ladeleistung: bis zu 400 kW, in 10 Minuten Energie für bis zu 423 km (WLTP)
- Energieverbrauch WLTP kombiniert: 18 bis 13,4 kWh/100 km
Zur Effizienz tragen laut BMW ein cW-Wert von 0,21 bei, nach Herstellerangaben der aerodynamisch effizienteste BMW bisher, außerdem Reifen mit einem Rollwiderstand, der 14 Prozent besser ist als vom Effizienzlabel „A“ vorgesehen. Auf der Rekordfahrt rollte der i3 auf 19-Zoll-M-Aerodynamikrädern. Die Energieverluste der Elektromotoren sind gegenüber der Vorgängergeneration Gen5 um 40 Prozent gesunken, die volumetrische Energiedichte der Zellen ist um 20 Prozent gestiegen. Mehr als 95 Prozent aller Bremsvorgänge laufen über die Elektromotoren und speisen Energie zurück in die Batterie.
Preis und Liefertermin
Einen Preis oder Liefertermin nennt BMW in der Mitteilung nicht. Die auf der Paneuropeana eingesetzten Fahrzeuge entsprachen nach Angaben des Herstellers in Hard- und Software dem Serienstand, den Kundinnen und Kunden bestellen können.
