Hyundai hat am 12. Oktober die neue Generation des Bayon als Weltpremiere vorgestellt. Der Kompakt-SUV tritt kantiger auf, bietet mehr Platz im Fond und bekommt 2027 einen Hybridantrieb. Preise und einen Marktstart nennt Hyundai noch nicht; das Auto steht nach Angaben des Herstellers noch nicht zum Verkauf.
Die Eckdaten
- Maße: 4.245 mm lang, 1.810 mm breit, 1.565 bis 1.570 mm hoch, Radstand 2.600 mm
- Antriebe: T-GDI-Benziner mit 90 oder 115 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Doppelkupplung; später 1.6 Hybrid mit 138 PS und Sechsgang-Doppelkupplung
- Kofferraum: voraussichtlich 440 Liter mit Verbrenner, 397 Liter als Hybrid
- Anhängelast: 910 bis 1.110 kg gebremst (Hybrid noch offen)
- Preis und Marktstart: nennt Hyundai noch nicht; der Hybrid folgt 2027
- Verbrauch: Offizielle Werte gibt es noch nicht. Als Zielwerte für den CO2-Ausstoß nach WLTP nennt Hyundai 139 bis 149 g/km (90 PS), 134 bis 144 g/km (115 PS) und 102 bis 113 g/km (Hybrid)
Mattlack und zwei gebogene Displays
Außen prägen eine durchgehende Lichtleiste, ausgestellte Radhäuser, schwarze A- und D-Säulen, Dachreling und ein Unterfahrschutz den neuen Auftritt. Als einziges Modell seines Segments gibt es den Bayon nach Herstellerangaben mit Mattlack, und zwar in drei Farben. Die Ausstattung N Line bringt eigene Stoßfänger, 18-Zoll-Räder, ein schwarzes Dach und einen Heckdiffusor mit Doppelendrohr.
Innen kombiniert Hyundai je nach Ausstattung ein 12,3-Zoll-Infotainment-Display mit einem ebenso großen digitalen Kombiinstrument in einem gebogenen Panorama-Layout. Apple CarPlay und Android Auto laufen kabellos, das Auto lässt sich per Smartphone oder Smartwatch öffnen und starten. Optional gibt es beheizte und belüftete Vordersitze, ein Bose-Soundsystem und ein Panorama-Glasschiebedach.
Mehr Komfort im Fond
Der längere Radstand bringt den Passagieren hinten nach Herstellerangaben die meiste Beinfreiheit im Segment. Die Rückenlehnen hinten lassen sich neigen, dazu kommen eine Mittelarmlehne mit Getränkehaltern und je nach Ausstattung Sitzheizung und eigene Luftausströmer im Fond. „Mit einem Hybridantrieb, der 2027 in die Modellpalette aufgenommen wird, wird der BAYON diese Dynamik weiter ausbauen“, sagt Xavier Martinet, Chef von Hyundai Motor Europe. Gebaut wird der Bayon für Europa im türkischen Werk von Hyundai.
Die Kombi-Modelle der Marke zeigt unser Überblick Hyundai Kombi, kurze Alternativen der Ratgeber Die kleinsten Kombis. Weitere Meldungen stehen unter Aktuelles.
