BMW hat den iX3 M60 xDrive vorgestellt, die bislang stärkste Variante des elektrischen SUV aus der Neuen Klasse. Zwei Elektromotoren leisten zusammen 450 kW (612 PS), die Reichweite liegt bei bis zu 754 Kilometern nach WLTP. Bestellbar ist das Modell ab Ende Januar 2027, die Produktion im ungarischen Werk Debrecen beginnt im Frühjahr 2027. Einen Preis nennt BMW noch nicht.
Antrieb und Laden
An Vorder- und Hinterachse sitzt je eine E-Maschine; hinten arbeitet erstmals eine neue, stromerregte Synchronmaschine mit stärkerem Inverter. Alle Werte gibt BMW als vorläufig an:
- Leistung: 450 kW (612 PS), maximales Drehmoment 875 Nm
- Fahrleistungen: 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
- Batterie: 108,7 kWh nutzbarer Energiegehalt, 800-Volt-Technik
- Laden: bis zu 400 kW an der Gleichstrom-Schnellladesäule, in zehn Minuten Strom für bis zu 340 Kilometer; Wechselstrom serienmäßig mit 22 kW
- Verbrauch und Reichweite (WLTP): Stromverbrauch kombiniert 20,5 bis 17,6 kWh/100 km, CO₂-Klasse A, elektrische Reichweite bis zu 754 Kilometer
Der Hochleistungsrechner, den BMW „Heart of Joy“ nennt, steuert Antrieb, Bremsen, Teile der Lenkung sowie Laden und Rekuperation. Im Alltag übernimmt die Rekuperation nahezu alle Bremsvorgänge; die serienmäßige M Sportbremsanlage, in Rot oder Blau, greift vor allem bei Gefahrenbremsungen und sportlicher Fahrweise.
Woran man das Topmodell erkennt
Erkennungszeichen sind die gelben Leuchten an der Front, die BMW M Yellow Lights nennt; sie sind an Rennwagen wie den BMW M Hybrid V8 angelehnt und je nach Markt nur zusammen mit dem Abblendlicht nutzbar. Dazu kommen Leuchtelemente neben der Niere, schwarze M Spiegelkappen, eine schwarz glänzende Dachreling, ein schwarzer Diffusor und ein Dachkantenspoiler mit zwei Luftleitblättern für mehr Abtrieb an der Hinterachse. Serienmäßig rollt der iX3 M60 auf 21-Zoll-Rädern, auf Wunsch auf bis zu 22 Zoll. Zum Marktstart stehen 25 Sonderlackierungen zur Wahl.
Der iX3 M60 xDrive ist 4.782 Millimeter lang, 1.895 Millimeter breit und 1.635 Millimeter hoch, der Radstand misst 2.897 Millimeter.
Serienausstattung
- Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern und Sportlenkung mit variabler Übersetzung
- geregeltes M Sportdifferenzial an der Hinterachse
- M Sportsitze mit elektrischer 10-Wege-Einstellung, Lordosenstütze und Massagefunktion
- BMW Panoramic iDrive mit 17,9-Zoll-Zentraldisplay und M Sportlenkrad mit Tasten für Boost und M Mode
- Exterieurpaket BMW Iconic Glow mit blendfreiem Fernlichtassistenten, Kurven- und Autobahnlicht
- HiFi-System von Harman Kardon mit 13 Lautsprechern, 430 Watt und Dolby Atmos
Die Fahrerassistenz arbeitet nach SAE-Level 2. Der Autobahnassistent erlaubt freihändiges Fahren auf der Autobahn bis 130 km/h.
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