Alfa Romeo überarbeitet zum Modelljahr 2027 seine gesamte Modellpalette. Die größten Änderungen erhält nach Angaben von Alfa Romeo der Junior, den die Marke als ihren aktuellen Bestseller bezeichnet: Sein Innenraum wird aufgewertet, und die Serienausstattung wächst. Neu für alle vier Baureihen, also Junior, Tonale, Giulia und Stelvio, ist die Ausstattungsvariante Luna Rossa. Sie ist eine Hommage an das italienische America’s-Cup-Team. Preise nennt Alfa Romeo in der Mitteilung nicht.
Alfa Romeo Junior: neuer Innenraum, mehr Serie
Die Türverkleidungen des Junior sind komplett überarbeitet. Sie tragen ab sofort Soft-Touch-Polsterung, schwarzes Kunstleder und graue Kontrastnähte. Auch die Verkleidungen von Armaturentafel und Mittelkonsole wurden aufgewertet. Die schwarzen Stoffbezüge der Sprint-Ausführung zeigen auf den Rückenlehnen eine Grafik im Stil der Schlange („Biscione“) aus dem Markenlogo. In der Version Luna Rossa entfällt diese Grafik.
Zur Serienausstattung gehören nach Angaben von Alfa Romeo nun unter anderem:
- Navigationssystem von TomTom mit 3D-Funktion und Over-the-Air-Updates
- 180-Grad-Rückfahrkamera
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Keyless Entry
- Parksensoren vorn, hinten und seitlich
- Ablagefach zum induktiven Laden kompatibler Smartphones
Ti und Veloce erhalten Bezüge aus Stoff und Kunstleder in Schwarz und Rot mit roten Nähten. Für diese Versionen gibt es optional Sportsitze von Sabelt, deren Bezüge und Verkleidungen aus Alcantara gefertigt sind. Der Junior Luna Rossa fährt auf schwarz glänzenden 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Er hat einen elektrisch in sechs Richtungen verstellbaren Fahrersitz sowie Luna-Rossa-Logos im Innenraum und an der Karosserie. Neu in der Aufpreisliste sind 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in neuem Design und ein Technologie-Paket. Dieses enthält unter anderem Voll-Matrix-LED-Scheinwerfer und ein HiFi-Audiosystem.
Die Antriebe des Junior
Für den Junior stehen vier Antriebe zur Wahl. Ibrida, Ibrida Q4 und Elettrica lassen sich mit den Ausstattungen Sprint, Ti und Luna Rossa kombinieren. Die Verbrauchswerte sind kombinierte Werte nach WLTP.
- Junior Ibrida: Turbobenziner mit 100 kW (136 PS) und Elektromotor im Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, Systemleistung 107 kW (145 PS), Vorderradantrieb, Schaltwippen am Lenkrad; 4,5–5,5 l/100 km, 102–125 g CO₂/km, CO₂-Klasse C–D
- Junior Ibrida Q4: Allradantrieb durch einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse; 4,8–5,8 l/100 km, 109–131 g CO₂/km, CO₂-Klasse C–D
- Junior Elettrica: 115 kW (156 PS), Vorderradantrieb; 14,2–16,7 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, CO₂-Klasse A
- Junior Veloce: vollelektrisch, 207 kW (280 PS), Torsen-Sperrdifferenzial an der Vorderachse, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Tieferlegung um 25 Millimeter; 17,5–19,0 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, CO₂-Klasse A
Alfa Romeo Tonale: Alcantara für den Veloce
Der Alfa Romeo Tonale Veloce trägt ab sofort serienmäßig Sitzbezüge und eine Verkleidung der Armaturentafel aus schwarzem Alcantara mit roten Ziernähten. Optional gibt es eine Lederausstattung in Schwarz oder Rot. Der Tonale Luna Rossa fährt auf dunklen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen in Hochglanz mit glanzgedrehten Akzenten. Dazu kommen ein schwarz glänzend lackiertes Karosseriekit, Luna-Rossa-Aufkleber und rot lackierte Bremssättel von Brembo. Innen gehören Luna-Rossa-Schriftzüge und eine Dekorleiste aus Aluminium mit mehrfarbiger Ambientebeleuchtung zur erweiterten Serienausstattung. In der Luna Rossa trägt die Leiste eine eigene Grafik.
- Tonale Ibrida: Mild-Hybrid mit 128 kW (174 PS), Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Vorderradantrieb; 5,6–5,9 l/100 km, 127–133 g CO₂/km, CO₂-Klasse D
- Tonale Ibrida Plug-In Q4: 199 kW (270 PS), elektrifizierter Allradantrieb serienmäßig, Sechsgang-Automatik an der Vorderachse, Elektromotor an der Hinterachse; gewichtet 12,7 kWh Strom plus 3,7 l Benzin/100 km, 83 g CO₂/km, CO₂-Klasse B; bei entladener Batterie 7,1 l/100 km, CO₂-Klasse F
- Tonale Diesel: 96 kW (130 PS), Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, Vorderradantrieb; 5,3–5,9 l/100 km, 127–145 g CO₂/km, CO₂-Klasse D–E
Alfa Romeo Giulia und Stelvio: Kohlefaser für die Luna Rossa
Auch Giulia und Stelvio erhalten die Ausstattungsversion Luna Rossa. Die Topversionen bleiben die Quadrifoglio-Varianten. Bei beiden Modellen sind Kühlergrill und Außenspiegelkappen der Luna Rossa aus Kohlefaser gefertigt. Die Giulia Luna Rossa erhält zusätzlich Seitenschweller und Heckspoiler aus Kohlefaser. Dazu kommen Luna-Rossa-Embleme unter dem Klarlack der Außenspiegel, rote Alfa-Romeo-Logos und rot lackierte Bremssättel. Die Giulia Luna Rossa steht auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, der Stelvio Luna Rossa auf 21 Zoll.
Der Stelvio Quadrifoglio rollt im neuen Modelljahr serienmäßig auf 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. Neue Farbe für alle Ausführungen von Giulia und Stelvio ist der Metallic-Lack Blu Anodizzato. Beim Stelvio ist er nach Angaben von Alfa Romeo voraussichtlich ab dem ersten Quartal 2027 verfügbar.
- Giulia Diesel: 154 kW (210 PS), Achtgang-Automatik, Allradantrieb Q4; 5,4–5,8 l/100 km, 141–152 g CO₂/km, CO₂-Klasse E
- Stelvio Diesel: 154 kW (210 PS), Achtgang-Automatik, Allradantrieb Q4; 6,0–6,6 l/100 km, 157–173 g CO₂/km, CO₂-Klasse F
- Giulia Quadrifoglio: 382 kW (520 PS), Hinterradantrieb; 10,1–10,5 l/100 km, 229–237 g CO₂/km, CO₂-Klasse G
- Stelvio Quadrifoglio: 382 kW (520 PS), Achtgang-Automatik, Allradantrieb Q4; 11,8 l/100 km, 267 g CO₂/km, CO₂-Klasse G
