Eine defekte Sicherung im Auto erkennen Sie am durchgebrannten Metallsteg im Inneren, oft zusammen mit schwarz verschmortem Kunststoff. Ersetzen Sie sie immer durch eine Sicherung mit derselben Amperezahl, rot steht zum Beispiel für 10 Ampere. Ein kleines Set kostet rund 3 bis 6 Euro; brennt auch die neue Sicherung durch, gehört das Auto in die Werkstatt.
Wo der Sicherungskasten sitzt
Die meisten Autos haben mehr als einen Sicherungskasten. Er sitzt meist unter der Lenksäule oder im Kofferraum, seltener im Motorraum; die genaue Lage steht in der Betriebsanleitung (PKW.de). Kia etwa verbaut einen Kasten im Innenraum auf der Fahrerseite und einen im Motorraum und rät, bei einem Ausfall zuerst den Kasten auf der Fahrerseite zu prüfen (Kia-Betriebsanleitung).
Welche Sicherung welchen Verbraucher schützt, zeigt der Belegungsplan. Er steht in der Betriebsanleitung und oft auf der Unterseite des Deckels, mit Bezeichnung und Amperezahl jeder Sicherung. Weichen beide voneinander ab, gilt der Plan im Deckel (Kia-Betriebsanleitung).
Flachsicherungen: Mini, Standard, Maxi
Im Sicherungskasten stecken Flachsicherungen: ein Kunststoffkörper mit zwei Steckkontakten, innen ein Schmelzleiter. Fließt zu viel Strom, durch Überlastung oder Kurzschluss, schmilzt der Leiter und unterbricht den Stromkreis (kfzteile24). Littelfuse hat die Bauform 1976 eingeführt, heute fertigen die Hersteller sie nach der Norm ISO 8820-3 (Littelfuse, Eaton). Es gibt sie in drei gängigen Größen:
- Mini: 10,9 Millimeter breit, 2 bis 30 Ampere.
- Standard (auch ATO genannt): 19,1 Millimeter breit, 1 bis 40 Ampere.
- Maxi: 29,2 Millimeter breit, für hohe Ströme von 20 bis 80 Ampere (Littelfuse, Eaton).
Daneben gibt es Patronen- und verschraubte Mehrfachsicherungen für große Ströme. Die verschraubten bauen Sie nicht selbst aus, das ist ein Fall für die Werkstatt (Kia-Betriebsanleitung).
Farbcode: welche Farbe für wie viel Ampere
| Farbe | Mini und Standard | Maxi |
|---|---|---|
| grau | 2 A | – |
| violett | 3 A | – |
| rosa | 4 A | – |
| hellbraun | 5 A | – |
| braun | 7,5 A | – |
| rot | 10 A | 50 A |
| blau | 15 A | 60 A |
| gelb | 20 A | 20 A |
| farblos | 25 A | 80 A |
| grün | 30 A | 30 A |
| orange | 40 A (nur Standard) | 40 A |
Rot und Blau bedeuten bei der Maxi-Sicherung also etwas anderes als bei Mini und Standard. Auf die Farbe allein sollten Sie sich nicht verlassen: Dresselhaus etwa färbt 5 Ampere braun wie 7,5 Ampere (Dresselhaus). Maßgeblich ist die Zahl auf dem Gehäuse und im Belegungsplan.
Sicherung im Auto prüfen
Fällt ein Verbraucher aus, suchen Sie seine Sicherung im Belegungsplan, ziehen sie und sehen hinein. Ist der Leiter im Inneren unterbrochen, ist die Sicherung durchgebrannt; oft ist der Kunststoff dann schwarz und verschmort (PKW.de). Ohne Ausbau geht es mit dem Multimeter: Viele Flachsicherungen haben oben zwei Prüfpunkte, an denen Sie mit den Prüfspitzen messen (Littelfuse, Eaton). Zeigt das Gerät keinen Durchgang, ist die Sicherung defekt.
Ist die Sicherung in Ordnung und der Verbraucher bleibt tot, liegt der Fehler woanders. Bei Scheinwerfern, Rück-, Brems- oder Tagfahrlicht rät Kia dann zur Fachwerkstatt. Auch die Werkstatt prüft bei einem Elektronikausfall zuerst Sicherungen, Leitungen und Sensoren (ADAC).
Sicherung entfernen und tauschen
- Alles ausschalten: Zündung und alle elektrischen Verbraucher aus (Kia-Betriebsanleitung).
- Batterie abklemmen, wenn die Anleitung es verlangt: zuerst den Minuspol (Kia-Betriebsanleitung, PKW.de). Dabei können Radio- und Navi-Codes verloren gehen (HELLA).
- Sicherung gerade herausziehen: mit der kleinen Zange aus dem Sicherungskasten, bei Kia liegt sie im Kasten im Motorraum. Nie mit Schraubendreher oder anderem Metall, das kann einen Kurzschluss auslösen (Kia-Betriebsanleitung).
- Neue Sicherung mit derselben Amperezahl einsetzen, bis sie fest sitzt. Ersatzsicherungen liegen etwa bei Kia direkt im Sicherungskasten (Kia-Betriebsanleitung).
- Deckel schließen, bis er hörbar einrastet; sonst dringt Feuchtigkeit ein (Kia-Betriebsanleitung).
Setzen Sie nie eine stärkere Sicherung ein. Sie brennt später durch als vorgesehen, die Leitung kann überhitzen, im schlimmsten Fall brennt das Kabel (kfzteile24). Kia warnt ausdrücklich davor und ebenso vor Draht oder Alufolie als Notlösung, auch nur für kurze Zeit. Eine lose sitzende Sicherung kann ebenfalls einen Brand auslösen (Kia-Betriebsanleitung, PKW.de).
Die neue Sicherung brennt wieder durch
Dann ist die Sicherung nicht das Problem, sondern der Stromkreis dahinter, etwa ein Kurzschluss oder ein überlasteter Verbraucher. Betreiben Sie das betroffene System nicht weiter und fahren Sie in die Werkstatt (Kia-Betriebsanleitung, PKW.de). Weitere Sicherungen nachzustecken hilft nicht.
Sicherung für Autoradio und Steckdose
Das Radio hängt an eigenen Sicherungen, beim Kia im Beispiel an 10 und 25 Ampere, der Verstärker an 30 Ampere; die Belegung hängt vom Modell ab (Kia-Betriebsanleitung). Bleibt das Radio dunkel, prüfen Sie zuerst diese Sicherung. Verlangt es nach dem Tausch oder dem Abklemmen der Batterie einen Code, hilft der Ratgeber Autoradio gesperrt weiter.
Die 12-Volt-Steckdose hat eine eigene Sicherung, beim Kia 20 Ampere (Kia-Betriebsanleitung). Wer dort zu starke Geräte betreibt, löst die Sicherung aus. Was Sie anschließen dürfen, steht im Ratgeber zum Zigarettenanzünder im Auto.
Sicherung kaufen: Tankstelle, Baumarkt, online
Sicherungen sind billig, ein paar passende gehören ins Auto (kfzteile24). Wer unterwegs an der Tankstelle oder im Baumarkt kauft, nimmt die alte Sicherung als Muster mit, damit Bauform und Amperezahl stimmen (PKW.de). Ein Sortiment mit Mini- und Standardsicherungen finden Sie zum Beispiel bei Amazon; prüfen Sie vorher, welche Bauform Ihr Auto braucht.
| Posten | Preis |
|---|---|
| Set mit 5 bis 8 Flachsicherungen | 2,97 bis 5,88 € |
| Packung 10-Ampere-Flachsicherungen (5 oder 20 Stück) | 3,72 bis 9,27 € |
| Greifzange für Sicherungen | 2,89 € |
| Tausch in Eigenregie | keine Arbeitskosten |
Brennt die Sicherung immer wieder durch, muss die Werkstatt den Fehler im Stromkreis suchen. Einen Richtpreis dafür nennen die ausgewerteten Quellen nicht; lassen Sie sich vorab einen Kostenvoranschlag geben.
Häufige Fragen zur Sicherung im Auto
Wie erkenne ich eine defekte Sicherung im Auto?
Am unterbrochenen Leiter im Inneren, oft mit verschmortem Kunststoff. Ohne Ausbau zeigt es das Multimeter an den Prüfpunkten oben auf der Sicherung.
Darf ich eine Sicherung mit mehr Ampere einsetzen?
Nein. Eine stärkere Sicherung schützt die Leitung nicht mehr und kann einen Brand verursachen. Nehmen Sie immer dieselbe Amperezahl.
Wo finde ich die Belegung der Sicherungen?
In der Betriebsanleitung und oft auf der Unterseite des Sicherungskastendeckels. Im Zweifel gilt der Plan im Deckel.
Was bedeutet es, wenn die Sicherung immer wieder durchbrennt?
Im Stromkreis steckt ein Fehler, etwa ein Kurzschluss. Das betroffene System nicht weiter nutzen und das Auto in die Werkstatt bringen.
