Eine Achsvermessung ist nötig, wenn das Auto zur Seite zieht, das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief steht oder ein Reifen einseitig abfährt, außerdem nach hartem Bordsteinkontakt, einem tiefen Schlagloch und nach Arbeiten an Fahrwerk oder Lenkung. Die Vermessung kostet in der Regel 40 bis 100 Euro (FairGarage), das Einstellen kommt bei Bedarf dazu. Sie dauert 15 bis 30 Minuten, mit Einstellen bis zu zwei Stunden.
Was bei der Achsvermessung gemessen wird
Die Werkstatt prüft mit einem Achsmesscomputer die Stellung der Räder und vergleicht sie mit den Sollwerten des Herstellers (Auto Bild). Drei Werte zählen:
- Spur: wie die beiden Räder einer Achse zueinander stehen. Stehen sie vorn enger als hinten, heißt das Vorspur, umgekehrt Nachspur (Autozeitung). Die Spur lässt sich einstellen, meist an den Spurstangen (Auto Bild).
- Sturz: die Neigung des Rades zur Senkrechten. Steht das Rad oben weiter innen, ist der Sturz negativ, steht es oben weiter außen, positiv (Autozeitung). Einstellbar ist er nicht überall: Beim VW e-Golf geht das hinten per Exzenterschraube, vorn nicht (Autoservicepraxis).
- Nachlauf: hält das Auto im Geradeauslauf (Hankook) und lässt das Lenkrad nach der Kurve von selbst in die Mitte zurückkehren (FairGarage).
Die Achsvermessung gehört nicht zur normalen Inspektion; Sie müssen gezielt danach fragen (Vergölst).
Achsvermessung: wann nötig?
Auto Bild und TÜV SÜD nennen übereinstimmend diese Anlässe:
- Bordstein und Schlagloch: Ein überfahrener Kantstein oder ein tiefes Schlagloch kann Spur oder Sturz verstellen.
- Fahrwerksarbeiten: nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer oder Tieferlegungsfedern.
- Lenkung und Radaufhängung: nach einer Lenkungsreparatur und nach dem Tausch von Querlenker, Spurstange, Spurstangenkopf oder Stabilisator.
- Andere Räder: nach dem Wechsel auf breitere Reifen, eine andere Reifengröße oder größere Alufelgen.
- Nach einem Unfall, auch einem kleinen Zusammenstoß (Repareo, FairGarage).
Uneinig sind die Quellen bei neuen Reifen derselben Größe. Bosch Car Service und FairGarage empfehlen die Vermessung beim Kauf neuer Reifen, die Autozeitung nennt sie nur „sinnvoll“, eine Pflicht nennt niemand. Auch beim festen Rhythmus gehen die Angaben auseinander: Bosch Car Service rät zu einmal im Jahr oder alle 20.000 bis 30.000 Kilometer, Auto Bild vorsorglich zu alle zwei Jahre.
Anzeichen für eine verstellte Spur
- Das Auto zieht zur Seite, obwohl der Reifendruck stimmt (Bumper), oder es zieht beim Bremsen nach links oder rechts (Repareo).
- Schiefes Lenkrad: Es steht bei Geradeausfahrt nicht mittig, Sie lenken ständig gegen (Bosch Car Service).
- Einseitiger Reifenverschleiß: Ein Reifen ist stärker abgefahren als der andere auf derselben Achse (Auto Bild).
- Geräusche: Reifen quietschen in Kurven, das Fahrwerk poltert (Auto Bild).
Ein unauffälliges Fahrverhalten schließt eine verstellte Achse nicht aus (Auto Bild). Das Verschleißbild am Reifen verrät, welcher Wert falsch sein dürfte:
| Verschleißbild | wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| ausgeprägte Sägezähne im Profil | Spur verstellt oder falscher Luftdruck |
| innere Schulter stärker abgefahren | Sturz zu stark negativ, auch starke Nachspur |
| äußere Schulter stärker abgefahren | Sturz zu stark positiv, auch starke Vorspur |
Achsvermessung: Kosten und Preis
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Fahrwerkscheck mit Achsvermessung im ADAC-Prüfzentrum Stuttgart | 45 € |
| dort Achseinstellung zusätzlich | 40 € |
| Achsvermessung, beide Achsen | in der Regel 40 bis 100 € |
| Skoda Octavia Combi / BMW 5er Touring / Audi A6 Avant | ab 82 € / ab 72 € / ab 69 € |
| nur eine Achse | 35 bis 75 € |
| Spur einstellen | meist 70 bis 150 € |
Die Spannen gehen weit auseinander: Die Autozeitung nennt für die Vermessung je nach Modell 50 bis 150 Euro, Repareo für die 3D-Messung schon 25 bis 50 Euro. Bei großen SUV und Sportwagen werden inklusive Einstellen in der Regel nicht mehr als etwa 150 Euro fällig (Auto Bild). Festpreise fürs Einstellen gibt es kaum, weil festgerostete Schrauben oder zusätzliche Teile den Aufwand treiben; Mehraufwand rechnen Werkstätten nach Stundensatz und Material ab (Repareo). Wie Sie diese Posten auf der Werkstattrechnung lesen und prüfen, steht in unserem Ratgeber.
Wie lange dauert eine Achsvermessung?
Die reine Messung ist nach etwa 15 Minuten fertig. Müssen Spur, Sturz und Nachlauf korrigiert werden, rechnen Sie mit rund einer Stunde (Auto Bild). Die Autozeitung nennt fürs Einstellen bis zu zwei Stunden; festsitzende Schrauben verlängern die Arbeit. Hat das Auto Spurhalte- oder Abstandsassistenten, müssen deren Kameras und Sensoren nach der Einstellung womöglich neu kalibriert werden, weil sie auf die Fahrwerksgeometrie abgestimmt sind; dann dauert der Termin bis zu zwei Stunden (Auto Bild).
Was Sie selbst prüfen können
- Reifendruck prüfen: Erst wenn er stimmt, ist ein Zug zur Seite ein Hinweis auf die Achse (Bumper).
- Parkplatz-Test: Fahren Sie auf einem leeren Parkplatz mit mäßigem Tempo geradeaus und lassen Sie das Lenkrad kurz los. Driftet das Auto zu einer Seite, ist die Spur wahrscheinlich verstellt (Repareo).
- Reifen ansehen: Vergleichen Sie Innen- und Außenkante sowie beide Räder einer Achse, mindestens zweimal im Jahr beim Reifenwechsel (Auto Bild). Was sonst zur Reifenpflege gehört, lesen Sie in unserem Ratgeber.
Selbst vermessen lohnt sich nicht: Mit Schnur, Messschieber oder Richtscheit wird das Ergebnis ungenauer als in der Werkstatt, und einstellen muss die Werkstatt ohnehin (Repareo).
Was eine falsche Spur kostet
Die Reifen nutzen sich ungleichmäßig ab, bekommen Sägezähne und rollen lauter ab (Auto Bild). Der Reifenhändler Vergölst spricht von bis zu 80 Prozent kürzerer Lebensdauer, nennt dafür aber keinen Beleg. Weil der Rollwiderstand steigt, steigt auch der Verbrauch (Bosch Car Service); wie stark, beziffert keine der geprüften Quellen belastbar. Dazu kommen mehr Verschleiß an Radaufhängung, Federn und Stoßdämpfern sowie ein längerer Bremsweg (Auto Bild). TÜV SÜD warnt, eine falsche Spur könne in Kurven zu stärkerem Unter- oder Übersteuern führen.
Häufige Fragen zur Achsvermessung
Ist nach dem Reifenwechsel eine Achsvermessung nötig?
Pflicht ist sie nicht. Bei neuen Reifen empfehlen Bosch Car Service und FairGarage sie, nach einem Wechsel auf eine andere Reifengröße ist sie angeraten.
Muss ich nach einem Bordsteinkontakt zur Achsvermessung?
Nach einem harten Treffer ja. Ein überfahrener Kantstein kann Spur oder Sturz verstellen (Auto Bild, TÜV SÜD).
Was kostet Spur einstellen?
Meist 70 bis 150 Euro (Autozeitung). Im ADAC-Prüfzentrum Stuttgart kostet die Achseinstellung 40 Euro zusätzlich zum Check für 45 Euro.
Wie oft sollte man die Achse vermessen lassen?
Ohne Anlass reichen die Empfehlungen von jährlich (Bosch Car Service) bis alle zwei Jahre (Auto Bild). Bei den Anzeichen oben gehört das Auto sofort in die Werkstatt.
